节选部分<<河南郑州一级建造师公路，推荐app哪个好？>>题型

一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:紧急电话系统根据传输介质可分为()。

A.电缆型紧急电话系统和光缆型紧急电话系统

B.有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统

C.交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统

D.电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统

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第1题:路堑施工时，对于路面部分一般情况下应开挖至()设计标高。

A.路基

B.路面顶面

C.路床顶面

D.上路堤顶面

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参考解析:本题考查:本题考查的是中央分隔带与路肩施工。，选项分析:路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。

第2题:培土路肩施工流程为:备料→推平→平整→X→Y→平整→碾压，其中X、Y工序分别是()。

A.回填、切边

B.切边、回填

C.静压、切边

D.切边、静压

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参考解析:本题考查:本题考查的是路肩施工。，选项分析:本题考查的是土路肩施工。土路肩施工工作流程:备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。

第3题:招标人根据工程实际情况需要修改投标人须知的有关内容可以在()进行修改。

A.标准施工招标文件

B.正文

C.前附表中

D.项目专用条款

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参考解析:招标人根据《公路工程标准施工招标文件》编制项目招标文件时，不得修改“投标人须知”和“评标办法”正文，但可在前附表中对“投标人须知”和“评标办法”进行补充.细化。

第4题:重大事故隐患治理方案必须由()组织编制。

A.单位负责人

B.单位技术负责人

C.项目负责人

D.项目专职安全管理人员

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参考解析:本题考查:公路工程安全隐患排查与治理。，选项分析:重大事故隐患必须由项目负责人组织编制“重大事故隐患治理方案”。

第5题:据《公路工程设计变更管理办法》，发生较大设计变更时，负责审批的单位是()。

A.交通运输部

B.项目建设单位

C.省级交通主管部门

D.勘察设计单位

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路工程设计变更管理相关规定。，选项分析:经批准的设计变更一般不得再次变更。重大设计变更由交通运输部负责审批。较大设计变更由省级交通运输主管部门负责审批。

第6题:沥青路面基层的主要作用是()。

A.直接承受车轮荷载

B.主要承重

C.防冻。防湿

D.排水。隔水

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参考解析:面层直接承受车轮荷载;基层主要承重。

第7题:沥青路面按照组成结构分类，骨架-空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和()。

A.AC-I型沥青混凝土

B.排水沥青混合料

C.沥青碎石玛蒂脂混合料

D.碎石沥青混凝土

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参考解析:本题考查:本题考查的是沥青路面的施工技术。，选项分析:沥青路面按组成结构分类:(1)密实—悬浮结构。工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。(2)骨架—空隙结构。工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料是典型的骨架空隙型结构。(3)密实—骨架结构。沥青碎石玛蒂(王+帝)脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。

第8题:在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是()。

A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

C.主拱圈因混凝土收缩.徐变及温度变化引起的挠度

D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

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参考解析:支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素:①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度;②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。

第9题:高速公路路线平面控制测量的等级应达到()。

A.二级

B.三等

C.四等

D.一级

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参考解析:本题考查:此题考查控制测量。，选项分析:参见表1B411041-1，高速、一级公路的测量等级为一级。

第10题:关于支架现浇法施工风险控制措施的说法，错误的是()。

A.支架法施工前，应进行专项安全设计，并制定安装、拆卸程序和安全技术措施

B.支架立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力

C.满堂支架应设置纵向剪刀撑，应由底至顶按不大于2m间隔设置

D.支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡

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参考解析:本题考查:本题考查的是桥梁工程施工安全管理措施。，选项分析:支架法施工前，应根据结构特点、混凝土施工工艺和现行的有关要求对支架进行施工专项安全设计，并制定安装、拆除程序及安全技术措施。支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力；支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

第11题:已标价的工程量清单是一份以一定计量单位说明工程实物()的文件。

A.数量

B.质量

C.总量

D.价格

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参考解析:投标时已标价的工程量清单主要是表示工程实物的价格，而非偏重数量。

第12题:向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用的是()。

A.交通标志

B.交通标线

C.隔离栅

D.防眩设施

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参考解析:本题考查:本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。，选项分析:交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，应能有效阻止行人、动物误入需要控制出人的公路。防眩设施的主要作用是避免对向车辆前照灯造成的眩目影响，保证夜间行车安全。

第13题:关于CFG桩施工规定的说法中，正确的是()。

A.宜采用振冲置换法成桩

B.施工前应进行成桩试验

C.群桩施工，应依次进行打桩

D.施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于5d

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参考解析:本题考查:此题考查CFG桩的施工规定。，选项分析:宜采用振动沉管灌注法成桩。群桩施打，应合理设计打桩顺序、控制打桩速度，宜采用隔桩跳打的打桩顺序，相邻桩打桩间隔时间应不小于7d。

第14题:在隧道开挖时，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后再分部开挖隧道的另一侧的施工方法是()。

A.中隔壁法

B.交叉中隔壁法

C.双侧壁导坑法

D.中导洞法

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路隧道开挖，选项分析:中隔壁法(CD法):在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后再分部开挖隧道的另一侧的施工方法。

第15题:下列关于危险源与事故隐患关系的说法正确的是()。

A.事故隐患一定是危险源

B.危险源一定是事故隐患

C.重大危险源一定是事故隐患

D.重大事故隐患要一定是重大危险源

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第16题:为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据()确定。

A.衬砌混凝土的强度要求

B.衬砌混凝土的坍落度要求

C.围岩类别.形状.结构

D.超挖和欠挖情况

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参考解析:设计时应根据围岩级别.性状.结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。

第17题:公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的()后施工。

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

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参考解析:本题考查的是模筑混凝土衬砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。

第18题:洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过()M。

A.10

B.8

C.6

D.4

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第19题:地下连续墙的施工工艺不包括()。

A.埋设护筒

B.浇筑混凝土

C.槽段间的连接

D.下放钢筋笼

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参考解析:本题考查:此题考查地下连续墙施工工序。，选项分析:地下连续墙施工一般包括挖槽、下放钢筋笼、浇筑混凝土和槽段间的连接四个主要工序。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版)，一般不单独计量支付的项目有()。

A.桥梁橡胶支座

B.模板

C.脚手架

D.水泥混凝土拌合站安拆

E.定位钢筋

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参考解析:本题考查:此题考查工程量计量总原则。，选项分析:全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制体等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。钢筋、钢板或型钢计量时。应按图纸或其他资料标示的尺寸和净长计算。搭接、接头套筒、焊接材料、下脚料和定位架立钢筋等，则不予计算。拌合设备的安装、拆除均包括在相应工程项目中，不另行计量。

第21题:路基横向裂缝的原因有()。

A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土

B.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊

C.施工设备超载严重

D.填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

E.排水措施不力，造成积水

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参考解析:本题考查:本题考查的是路基工程质量通病及防治措施。，选项分析:路基横向裂缝的原因分析包括:(1)路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。(2)同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。(3)填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求，路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。(4)排水措施不力，造成积水。

第22题:下面属于控制供料成本的措施的有()。

A.材料的统计工作以限额领料单为依据

B.降低材料原价

C.控制场外运输费用

D.控制场外运输损耗

E.优化实验配合比

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第23题:根据《公路建设市场管理办法》，关于公路工程市场主体行为管理的说法，正确的有()。

A.施工单位可以将适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位

B.允许分包的工程范围应当在招标文件中规定

C.分包工程严禁转包

D.建设单位有权对工程实施指定分包、指定采购或者分割工程

E.施工单位可以将劳务作业发包给具有劳务分包资质的劳务分包人

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路建设市场管理相关规定。，选项分析:施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位，并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定。分包工程不得再次分包，严禁转包。任何单位和个人不得违反规定指定分包、指定采购或者分割工程。施工单位可以直接招用农民工或者将劳务作业发包给具有劳务分包资质的劳务分包人。

第24题:工程量清单中有标价的单价或总额包括了工.料.机.管理.利润.缺陷修复.税金等费用，以及合同中明示或暗示的所有()。

A.责任

B.权利

C.义务

D.保险

E.一般风险

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第25题:桥面铺装病害形成的原因有()。

A.梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差

B.桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏

C.铺装防水层破损

D.桥台后填筑采用砂石料作为填料

E.桥面排水系统堵塞

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参考解析:本题考查:此题考查桥面铺装病害形成的原因。，选项分析:桥面铺装病害形成原因有:①梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差；②施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差；③桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏；④桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏；⑤水害引起沥青混凝土铺装的破坏；⑥铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。

第26题:现场冷再生中关键技术包括()。

A.添加的胶粘剂与旧混合料的均匀拌合技术

B.旧沥青混合料的环保弃置技术

C.旧沥青混合料的铣刨、破碎技术

D.胶粘剂配比性能

E.旧沥青混合料的经济运输技术

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参考解析:本题考查:本题考查的是旧沥青路面再生。，选项分析:现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)与旧混合料的均匀拌合技术，其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。

第27题:桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前，应做好的工作有()。

A.复核基坑中心线.方向和高程

B.根据实际情况确定开挖坡度

C.确定支护方案

D.设计地面的防水.排水措施

E.安设护筒

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参考解析:在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线.方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度.支护方案以及地面的防水.排水措施。

第28题:高处作业场所临边应设置安全防护栏杆，符合规范要求的有()。

A.防护栏杆应能承受1000n的可变荷载

B.防护栏杆下方有人员及车辆通行或作业的，应挂密目安全网封闭，防护栏杆下部应设置高度不小于0.18m的挡脚板

C.防护栏杆应由上.下两道横杆组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为0.6m

D.横杆长度大于2m时，应加设栏杆柱

E.防护栏杆材质应具备防锈蚀

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第29题:导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有()。

A.压路机质量偏小

B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D.填土松铺厚度过大

E.压路机碾压速度过慢

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参考解析:本题考查:此题考查路基行车带压实度不足的原因及防治。，选项分析:路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因是:1.压实遍数不合理。2.压路机质量偏小。3.填土松铺厚度过大。4.碾压不均匀，局部有漏压现象。5.含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。6.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。7.土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。8.填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。

案例分析题(共有5题)

第1题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

　　在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。

　　桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

　　【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

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4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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第2题:某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下：

　　(1)预应力筋的各项技术性能;

　　(2)预应力管道坐标及管道间距;

　　(3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。

(1)这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作?

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(2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?

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第3题:某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。

　　[问题]

1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。

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2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?

A.含草皮土

B.含有腐朽物质的土

C.强膨胀土

D.碳渣

E.煤渣

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3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?

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第4题:某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：

　　(1)墩身钢筋骨架质量控制;

　　(2)墩身平面位置控制;

　　(3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制;

　　(4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。

　　在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

(1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。

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(2)如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观鉴定扣分后，可否进行其分项工程质量评定?，如不能进行，请说明理由。

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第5题:某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、.地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。

(1)对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意那些方面的问题?

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(2)根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题?

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(3)根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项?

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