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2022年云南省一建公路科目科目题库

建筑考试题库网 一级建造师模拟题库及历年考试试题库 2022/7/6 16:06:27

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我们千辛万苦找到了"2022年云南省一建公路科目科目题库"。鲁巴金曾经说过,读书是在别人思想的帮助下,建立起自己的思想。这句话语虽然很短,但令我们浮想联翩。 这句话语虽然很短,但令我们浮想联翩。 总结的来说,学习犹如农民耕作,汗水滋润了种子,汗水浇灌了幼苗,没有人瞬间奉送给你一个丰收。不管你觉得这个建筑考试难不难,对于你来说都是百分来对待那开始我们就来学习吧。最后的祝福:或许,人生不可能像自己想象的那样美好,一生的路也不可能都是平坦的,人的心情也不会永远静如止水。


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:对高度大于30M的桥墩,在钢筋安装时宜设置()。

    A.缆风绳

    B.劲性骨架

    C.横向保护钢筋

    D.加劲梁

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    参考解析:对高度大于30M的桥墩,在钢筋安装时宜设置劲性骨架。


    第1题:三线电缆中的红色线是()。

    A.零线

    B.火线

    C.地线

    D.其他

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    参考解析:三线电缆中的红色线是火线。


    第2题:下列计划中,不属于资源计划的是()。

    A.劳动力计划

    B.施工进度计划

    C.材料计划

    D.施工机械设备计划

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    参考解析:本题考核的是公路工程实施性施工组织设计的主要内容。公路工程实施性施工组织设计应根据已确定的施工进度计划,编制各项资源需求及进场计划,主要有:劳动力需求计划;材料需求计划;施工机械设备需求计划;资金需求计划。故B选项明显不属于资源计划。


    第3题:进行工期和成本的同步控制的方法是()。

    A.偏差分析法

    B.净值法

    C.控制消耗法

    D.限额领料法

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    第4题:刚构桥的施工一般采用()施工。

    A.整体现浇

    B.转体

    C.平衡悬臂施工

    D.采用分次浇筑法

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    参考解析:刚构桥的施工一般采用平衡悬臂施工施工。


    第5题:对斜拉桥的受力特点描述正确的选项是()。

    A.主梁多点弹性支承,高跨比小,自重轻,提高跨径

    B.配筋要考虑正负两种弯矩的要求

    C.斜拉索的变形非线性,一般采用挠度理论或变形理论

    D.斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力

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    第6题:在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制()。

    A.支架基础

    B.拱架加载

    C.卸架工艺

    D.支架沉降

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    第7题:用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是()。

    A.密度试验

    B.马歇尔稳定度试验

    C.强度试验

    D.铺砂法试验

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    第8题:水泥稳定基层中水泥剂量不宜超过()。

    A.4%

    B.5%

    C.6%

    D.7%

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    参考解析:水泥剂量应通过配合比设计试验确定,但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5%~1%,对集中厂拌法宜增加0.5%,对路拌法宜增加1%。当水泥稳定中.粗粒土做基层时,应控制水泥剂量不超过6%。


    第9题:工程计量的组织类型不包括()。

    A.监理工程师独立计量

    B.承包人进行计量

    C.监理工程师与承包人共同计量

    D.监理工程师与业主共同计量

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    参考解析:本题考查的是公路工程计量管理。工程计量的组织类型有:监理工程师独立计量.承包人进行计量.监理工程师与承包人共同计量。


    第10题:下列施工段落划分中,不符合通常划分原则的是()。

    A.各段落之间工程量基本平衡

    B.土方段落中的小型构造物另划分一个工段

    C.避免造成段落之间的施工干扰

    D.保持构造物的完整性

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    参考解析:本题考核的是施工段落的划分原则。施工段落的划分原则:段落的划分不能过小,应适合采用现代化的施工方法和施工工艺,也不能过大;(2)各段落之间工程量基本平衡,投入的劳力.材料.施工设备及技术力量基本一致;(3)避免造成段落之间的施工干扰;(4)工程性质相同的地段(如石方.软土段)或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零;(5)保持构造物的完整性。


    第11题:用人单位应对首次取得特种作业证书的人员上岗前安排不少于()个月的实习操作。

    A.1

    B.2

    C.3

    D.4

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    第12题:热拌沥青混凝土路面,其混合料运至施工现场的温度控制在不低于()℃。

    A.120~150

    B.140~165

    C.150~170

    D.160~180

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    第13题:某项目部在设置了管生产的专职副经理的同时,为了强调安全的重要性专门设置了管安全的副经理,这种做法实际上违背了()原则。

    A.管生产必须管安全

    B.谁主管谁负责

    C.预防为主

    D.动态管理

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    第14题:水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够,压缝距离过大,最有可能造成的病害是()。

    A.横向开裂

    B.纵向开裂

    C.龟裂

    D.断板

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    参考解析:混凝土板断板的原因分析:①混凝土板的切缝深度不够.不及时,以及压缝距离过大;②车辆过早通行;③原材料不合格;④由于基层材料的强度不足,水稳性不良,以致受力不均,出现应力集中而导致的开裂断板;⑤基层标高控制不严和不平整;⑥混凝土配合比不当;⑦施工工艺不当;⑧边界原因。


    第15题:路面工程施工中,相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型,前道工序的速度慢于后道工序时选用()搭接类型。

    A.开始到开始

    B.开始到完成

    C.完成到开始

    D.完成到完成

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    第16题:投标人以他人名义投标或者以其他方式弄虚作假,骗取中标构成犯罪的,依法追究()责任。

    A.刑事

    B.经济

    C.行政

    D.民事

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    参考解析:投标人以他人名义投标或者以其他方式弄虚作假,骗取中标的,中标无效,给招标人造成损失的,依法承担赔偿责任;构成犯罪的,依法追究刑事责任。


    第17题:下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的选项是()。

    A.合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,保证行车安全

    B.养护工作所需照明

    C.并根据洞外的照度变化,交通量的变化对洞内照明强度进行调节

    D.节约用电,降低运营费用

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    参考解析:ACD均为隧道照明控制系统的功能。


    第18题:在安全管理中,项目部主管安全的经理.副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了()的原则。

    A.管生产必须管安全

    B.谁主管谁负责

    C.预防为主

    D.动态管理

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    第19题:当低承台底层土质为松软土,且能排干水施工时,承台底的正确处理方法是()。

    A.按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工

    B.挖除松软土,换填10~30cm厚砂砾土垫层

    C.用静水挖泥方法换填水稳性材料,立模灌筑水下混凝土封底

    D.在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高

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    参考解析:当承台底层土质为松软土,且能排干水施工时,可挖除松软土,换填10~30CM厚砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平,再立模灌注承台混凝土。


    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:根据工程技术档案管理的要求,工程完工验收后,施工单位应交建设单位保管的资料有()。

    A.竣工图表

    B.隐蔽工程验收记录

    C.永久性水准点的位置

    D.施工经验总结

    E.施工日记

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    参考解析:施工经验总结和施工日记是企业保管的资料。


    第21题:进行暴(同音字)破时,所有人员应撤离现场,其安全距离正确的有()。

    A.独头巷道不得少于200m

    B.相邻上下坑道内不少于100m

    C.相邻的平行坑道不少于50m

    D.横通道及横洞间不少于30m

    E.全断面开挖进行深孔暴(同音字)破(孔深3~5m)时不少于500m

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    第22题:梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号,标识内容包括()。

    A.预制时间

    B.预制造价

    C.施工单位

    D.梁体编号

    E.部位名称

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    第23题:预算材料数量内应包含的数量有材料的()。

    A.施工操作损耗

    B.设计消耗量

    C.场外运输损耗

    D.材料的场内合理的二次转运损耗

    E.仓储保管损耗

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    第24题:成本管理有效化原则的含义是()。

    A.业主参与成本管理提高工作效率

    B.监理参与成本管理提高工作效率

    C.以最少的投入获得最大的产出

    D.以最少的人力和财力完成较多的管理工作

    E.以减少安全投入节约成本支出

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    第25题:湿弱地基加固的方式有()。

    A.挤密

    B.换填土

    C.反压护道

    D.粉喷桩

    E.土工织布

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    参考解析:湿弱地基加固的方式有碾压密实.排水固结.挤密.化学固结.换填土等。


    第26题:公路工程验收的依据包括()。

    A.批准的工程设计.概算.预算文件

    B.批准的变更设计文件和图纸

    C.批准或确认的招标文件及合同文本

    D.上级机关对工程的指示文件

    E.公路工程的可行性研究报告

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    参考解析:公路工程竣(交)工验收的依据:1.批准的工程可行性研究报告;2.批准的工程初步计划.施工图设计及变更设计文件;3.批准的招标文件及合同文本;4.行政主管部门的有关批复.指示文件;5.交通部颁布的公路工程技术标准.规范.规程及国家有关部门的相关规定。


    第27题:交工验收和竣工验收应听取和审议的报告有()。

    A.建设单位关于项目执行情况的报告

    B.施工单位关于工程施工情况的报告

    C.监理单位关于工程监理情况的报告

    D.质量监督部门关于工程质量监督工作的报告

    E.设计单位关于设计情况的报告

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    第28题:建设资金已落实是指()。

    A.工期不足一年的到位不小于50%合同价

    B.工期超过一年的到位不少于30%合同价

    C.工期不足一年的到位不少于60%合同价

    D.工期超过一年的到位不少于40%合同价

    E.工期不足一年的到位不少于70%合同价

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    参考解析:建设资金已经落实是指建设工期不足一年的,到位资金原则上不得少于工程合同价的50%;建设工期超过一年的,到位资金原则上不得少于工程合同价的30%。


    第29题:现浇箱梁的模板组成有()。

    A.底模

    B.面模

    C.侧模

    D.内模

    E.滑模

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    参考解析:现浇箱梁模板由底模.侧模及内模三个部分组成,一般预先分别制作成组件,在使用时再进行拼装,模板以钢模板为主,在齿板.堵头或棱角处采用木模板。


    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构,其外径4.15m,内径3.55m,桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境,节约施工用地,保证施工进度,主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥,采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m,结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3~4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊,并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置,最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

    主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场,在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段,然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段,各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接,部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造,运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

    主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

    施工中发生如下事件:

    事件1:主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中,施工单位采取了如下做法:

    (1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈,并在除锈后的48h内进行焊接;

    (2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手,在作业前后均应进行校正;

    (3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时,完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验;

    (4)工地焊接时应设立防风、防雨设施,遮盖全部焊接处;焊接时风力应小于5级,温度应高于5℃,相对湿度应小于85%;

    (5)临时墩上必须设置顶推装置;

    (6)主梁顶推完成后,永久支座应在落梁后进行安装。

    事件2:主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括:①钢梁定位与永久支座安装;②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接;③主梁前端安装顶推钢导梁;④主桥钢桁梁首节段拼装;⑤构件运至现场;⑥落梁;⑦首节段顶推移梁;⑧施工场地准备;⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

    事件3:主桥拼装及顶推架设施工中,施工单位配备的主要机具设备有:步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

    事件4:主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d,按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工,其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工,钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始,桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。





    1.图5中,C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

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    2.事件1中,逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

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    3.写出事件2中工序①~⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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    4.事件3中,施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

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    第31题:

    某施工单位承建一山岭隧道工程,该隧道为分离式双向四车道公路隧道,起讫桩号K23+510~K26+235,全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层,节理发育,有一条F断层破碎带,地下水较丰富。隧道埋深18~570m,左、右洞间距30m,地质情况相同,围岩级别分布如图1所示。

    该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌,Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件:

    事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,V级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二衬滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。

    事件2:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。





    1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位)。

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    2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。

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    3.针对事件1,计算隧道施工工期(单位:月,小数点后保留一位)。

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    针对事件2,复制图2至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;并写出工序①~⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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    第32题:某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。



      在编制实施陛施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m3,弃方平均运距为450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图如图2~3所示。变更后,桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3,填方单价为7.02元/m3。


      桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。

      【问题】

    1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位:万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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    3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。

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    4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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    5.施工单位在进行该段(K9+100~K9+600)变更后的路基工程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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    第33题:

    某施工单位承建了一段高速公路路基工程,公路设计车速为100km/h。其中,K18+230~K18+750为路堑,岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩,采用台阶式边坡,第一级边坡采用7.5号浆砌片石护面墙,护坡设耳墙一道;其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡,拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。

    在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。

    路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。

    路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。



    1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?

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    2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。

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    3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。

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    4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?

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    第34题:

    某三级公路,起讫桩号为K0+000~K5+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展,此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后,路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图4所示。施工中发生如下事件:

    事件1:改造路段中的K1+000~ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段,施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案,并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。

    事件2:施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2~3遍,测标高并进行级配碎石调平,检测平整度。光轮压路机压实3~4遍,压实速度不超过5km/h。

    事件3:水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后,施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。

    事件4:沥青混凝土面层铺装后,施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。



    1.写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。

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    2.事件1中,施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?

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    3.说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。

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    4.针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?

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    5.补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。

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