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湖南省一级建造师公路在线模拟考试,难度如何?

建筑考试题库网 一级建造师模拟题库及历年考试试题库 2026/6/4 7:39:36

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每个人都不得不面对考试, 在面对"湖南省一级建造师公路在线模拟考试,难度如何?"时,俾斯麦曾经说过,对于不屈不挠的人来说,没有失败这回事。这不禁令我们深思。 这不禁令我们深思。 我认为,学习犹如农民耕作,汗水滋润了种子,汗水浇灌了幼苗,没有人瞬间奉送给你一个丰收。能认真找到这里来的你,肯定是一个认真人,那开始我们学习之旅吧!最后的祝福:希望考试卷上的题目都是你似曾相识的,并建立了深厚感情,让你可以迎刃而解!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:24隧道.人防工程,有高温.导电灰尘或灯具离地面高度低于2.4M等场所,电源电压应不大于()V。

    A.18

    B.24

    C.32

    D.36

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    参考解析:隧道工程.有高温.导电灰尘或灯具距地高度低于2.4M等场所,电源电压应不大于36V;在潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压不得大于24V。


    第1题:沥青路面按照组成结构分类,骨架-空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和()。

    A.AC-I型沥青混凝土

    B.排水沥青混合料

    C.沥青碎石玛蒂脂混合料

    D.碎石沥青混凝土

    正确答案:查看最佳答案

    参考解析:本题考查:本题考查的是沥青路面的施工技术。,选项分析:沥青路面按组成结构分类:(1)密实—悬浮结构。工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。(2)骨架—空隙结构。工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料是典型的骨架空隙型结构。(3)密实—骨架结构。沥青碎石玛蒂(王+帝)脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。


    第2题:大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验,宜采用触探和钻探(钻深至少()m)取样做土工试验,亦可按设计的特殊要求进行荷载试验。

    A.3

    B.4

    C.5

    D.6

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    参考解析:本题考查:此题考查基底检验和基底处理。,选项分析:大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验,宜采用触探和钻探(钻深至少4m)取样做土工试验,亦可按设计的特殊要求进行荷载试验。


    第3题:隧道初期支护施工中,施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是()。

    A.干喷法

    B.潮喷法

    C.湿喷法

    D.混合喷射法

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    参考解析:本题考查:此题考查喷射混凝土施工。,选项分析:(1)干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌合均匀,用压缩空气送至喷嘴并与压力水混合后进行喷射的方法。因喷射速度大,粉尘污染及回弹情况较严重,质量不稳定,很多地方已禁止使用干喷法施工。(2)潮喷法是将骨料预加少量水,使之呈潮湿状,再加水泥拌合,送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比,上料、拌合及喷射时的粉尘少,潮喷混凝土强度可达到C20。(3)湿喷法是将水泥、砂、石和水按比例拌合均匀,用湿喷机压送至喷嘴进行喷射的方法。湿喷法的粉尘和回弹量少,喷射混凝土的质量容易控制,但对喷射机械要求较高,机械清洗和故障处理较麻烦。目前施工现场湿喷法使用的较多。


    第4题:属于视线诱导设施的是()。

    A.合流诱导标

    B.旅游区标志

    C.作业区标志

    D.指路标志

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    参考解析:本题考查:本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。,选项分析:视线诱导设施主要包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、警示桩、警示墩等设施。旅游区标志、作业区标志、指路标志均属于交通标志。


    第5题:关于交通标志施工技术要求的说法,正确的是()。

    A.标志支撑结构应在基础混凝土强度达到75%以上后安装

    B.小型交通标志可在立柱安装固定前安装标志板

    C.门架、悬臂等交通标志宜将交通标志板安装后整体吊装

    D.大型标志板现场拼接时,拼缝应平顺、紧密,不大于2mm

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    参考解析:本题考查:本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。,选项分析:标志支撑结构应在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上后,经监理工程师批准后安装。小型交通标志可在立柱安装固定后安装标志板,门架、悬臂等交通标志宜将交通标志板安装后整体吊装。大型标志板现场拼接时,拼缝应平顺、紧密,不大于3mm,不得影响标志中图形、文字和重要符号的视认性。


    第6题:隧道周边位移的测量仪器一般采用()。

    A.收敛计

    B.测缝计

    C.声波仪

    D.水平仪

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    第7题:下列不属于工程量清单汇总表的内容的是()。

    A.暂列金额

    B.计日工合计

    C.投标报价

    D.单价和单价分析

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    第8题:在悬臂浇筑施工中,挂篮组拼后,应全面检查安装质量,并对挂篮进行试压,以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载可按()考虑。

    A.全跨浇筑梁段重量的1.2倍

    B.各悬浇梁段平均重量的1.2倍

    C.最大悬浇梁段重量的1.3倍

    D.各悬浇梁段平均重量的1.3倍

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    参考解析:挂篮组拼后,应全面检查安装质量,并对挂篮进行试压,以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法.试验台加压法及沙袋法。


    第9题:除厂家有规定外,()KVA以上变压器应做器身检查。

    A.500

    B.800

    C.1000

    D.1500

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    参考解析:本题考查的是供配电及照明系统主要设施的施工技术要求。除厂家有规定外,1000KVA以上变压器应做器身检查。


    第10题:下列关于安全步距说法,不正确的是()。

    A.安全步距主要由隧道围岩级别决定

    B.Ⅴ级围岩仰拱与掌子面的距离不超过40m

    C.Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于70m

    D.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次衬砌的安全距离

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    参考解析:本题考查:本题考查的是公路隧道开挖。,选项分析:隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离。


    第11题:下列交通安全设施中,不起诱导视线作用的是()。

    A.隔离栅

    B.警示桩

    C.轮廓标

    D.合流诱导标

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    参考解析:本题考查:此题考查各种交通安全设施的功能与构成。,选项分析:视线诱导设施应能对驾驶人进行有效视线诱导,其结构形式和材料应尽可能降低误驶撞上的车辆和人员的伤害。视线诱导设施包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、警示桩、警示墩等。


    第12题:在悬索桥钢塔架施工中,其制作工艺程序主要包括()。

    A.放样尺寸→拼装→冲孔→定中线→焊接→切削试拼

    B.放样尺寸→冲孔→拼装→焊接→定中线→切削试拼

    C.放样尺寸→定中线→拼装→焊接→冲孔→切削试拼

    D.放样尺寸→切削试拼→拼装→焊接→定中线→冲孔

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    参考解析:钢塔架制作工艺程序主要包括放样尺寸→冲孔→拼装→焊接→定中线→切削试拼。


    第13题:施工现场临时用电必须按照()的设置。

    A.二级配电一级保护

    B.一级配电一级保护

    C.三级配电二级保护

    D.三级配电三级保护

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    参考解析:施工现场临时用电必须按照三级配电二级保护的设置。必须采用TN-S接地.接零保护系统,即220/380V三相五线制系统。


    第14题:填石路堤施工时石料规格不一.性质不匀或就地暴(同音字)破堆积,乱石中空隙很大,最有可能造成()。

    A.路基弹簧

    B.边坡坍塌

    C.路基沉陷

    D.路基网裂

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    参考解析:填石路堤施工时石料规格不一.性质不匀或就地暴(同音字)破堆积,乱石中空隙很大,最有可能造成路基沉陷。


    第15题:沥青路面基层的主要作用是()。

    A.直接承受车轮荷载

    B.主要承重

    C.防冻。防湿

    D.排水。隔水

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    参考解析:面层直接承受车轮荷载;基层主要承重。


    第16题:公路照明系统由低压电源线.低压配电线.灯杆.光源和灯具及()组成。

    A.高压电源线

    B.低压电缆

    C.配电箱

    D.中继器箱

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    第17题:在确定拱架施工预拱度时,不应考虑的因素是()。

    A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

    B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

    C.主拱圈因混凝土收缩.徐变及温度变化引起的挠度

    D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

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    参考解析:支架和拱架应预留施工拱度,在确定施工拱度值时,应考虑下列因素:①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度;②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。选项D中包括汽车荷载,施工中没有该荷载。


    第18题:下列情况应洒布粘层的是()。

    A.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间

    B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间

    C.半刚性基层上铺筑沥青层

    D.多雨地区空隙较大的沥青面层下部

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    参考解析:根据规范要求,符合下列情况,必须喷洒粘层沥青:①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间;②水泥混凝土路面.沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层;③路缘石.雨水进水口.检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。25极重.特重.重交通荷载等级公路面层水泥混凝土不宜选用()。A.矿渣硅酸盐水泥B.道路硅酸盐水泥C.硅酸盐水泥D.普通硅酸盐水泥答案:A


    第19题:一条高速公路的通信系统由()子系统构成。

    A.光纤数字传输系统.数字程控交换系统.会议电视系统.通信电源系统.光电缆工程及通信管道工程

    B.光纤数字传输系统.数字程控交换系统.有线广播系统.通信电源系统.光电缆工程及通信管道工程

    C.光纤数字传输系统.数字程控交换系统.紧急电话系统.通信电源系统.光电缆工程及通信管道工程

    D.光纤数字传输系统.数字同步时钟系统.紧急电话系统.通信电源系统.光电缆工程及通信管道工程

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有()。

    A.镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接

    B.明配钢管或暗挖镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定

    C.直埋于地下时应采用厚壁钢管

    D.薄壁钢管应采用焊接连接

    E.潮湿场所应采用薄壁钢管

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    参考解析:本题考查:此题考查供配电及照明系统主要设施的施工技术要求。,选项分析:钢管敷设:1.潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管,干燥场所应采用薄壁钢管。2.钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝,管内应无铁屑及毛刺,切断口应平整,管口应光滑。3.镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。4.明配钢管或暗配镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定,与设备连接时,应敷设到设备的接线盒内,管口与地面的距离宜大于200mm。5.镀锌钢管的跨接接地线宜采用专用接地线、卡跨接。


    第21题:根据《公路建设市场管理办法》,公路工程质量保证体系包括()。

    A.政府监督

    B.法人管理

    C.社会监理

    D.企业自检

    E.行业自律

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    参考解析:本题考查:本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。,选项分析:公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。


    第22题:公路工程改建时,新旧路基衔接的技术处理措施有()。

    A.将旧土路肩翻晒

    B.将旧土路肩掺灰重新碾压

    C.低等级公路改建时,新旧路基处理可不设台阶

    D.改进路基开挖台阶方案,以消除旧路基边坡压实度不足

    E.采取合理工艺,减少新旧路基结合处不均匀沉降

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    参考解析:本题考查:本题考查的是路基改建施工。,选项分析:新旧路基衔接的技术处理措施:(1)清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。(2)将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压,以达到质量要求。(3)修建试验路,改进路基开挖台阶的方案,由从土路肩开始下挖台阶,改为从硬路肩开始下挖台阶,以消除旧路基边坡压实度不足,加强新旧路基的结合程度,减少新旧路基结合处的不均匀沉降。


    第23题:下列关于悬臂浇筑施工错误的说法()。

    A.0号.1号块的施工一般采用扇形托架浇筑

    B.临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋

    C.梁体顶面的等重压载水箱,要等合龙混凝土浇筑完成才可以卸载

    D.合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线.高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测

    E.悬臂浇筑法解除固结采用动态破碎方法

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    参考解析:选项C,合龙时,宜采取措施将合龙口两侧的悬臂端予以临时刚性连接后,再浇筑合龙段混凝土。宜在合龙口两侧的梁体顶面设置等重压载水箱,并在浇筑合龙段混凝土时同步卸载。选项E,临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋,梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块。将梁固结在桥墩上,使梁具有一定的抗弯能力。在条件成熟时,再采用静态破碎方法,解除固结。


    第24题:路基设施中,深孔暴(同音字)破的判断依据有()。

    A.炮孔成水平或者略有倾斜

    B.孔径大于75mm

    C.深度在5m以上

    D.采用延长药包

    E.采用一次烘膛

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    第25题:下列属于无机结合料基层养护方式的有()。

    A.围水养护

    B.土工布覆盖

    C.撒铺乳化沥青

    D.铺设干砂

    E.薄膜覆盖

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    参考解析:本题考查:本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)施工。,选项分析:养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式,宜结合工程实际情况选择适宜的方式。


    第26题:下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有()。

    A.温度作用

    B.汽车撞击作用

    C.地震作用

    D.混凝土收缩及徐变作用

    E.船舶或漂流物的撞击作用

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    第27题:按照《注册建造师执业工程规模标准》,以下必须由一级注册建造师担任项目负责人的有()。

    A.单跨80m的桥梁工程

    B.长25m的桥梁工程

    C.长度1200m的隧道工程

    D.单项合同额400万元的项目

    E.高速公路施工项目

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    第28题:施工现场的室内配电线路包括()。

    A.绝缘导线和电缆的明敷设

    B.绝缘导线和电缆的暗敷设

    C.绝缘导线架空敷设

    D.绝缘电缆埋地敷设

    E.电缆线架空明敷设

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    参考解析:C.D.E是室外配电线路的敷设。


    第29题:下列坡面防护型式中,属于圬工防护的有()。

    A.锚杆钢丝网喷浆

    B.浆砌片石骨架植草护坡

    C.干砌片石护坡

    D.浆砌片石护坡

    E.种草护坡

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    参考解析:本题考查:此题考查防护工程类型和适用条件。,选项分析:圬工防护:喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片(卵)石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。


    案例分析题(共有5题)

    第1题:

    某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了固定总价施工承包合同,合同工期390d,合同总价5000万元。合同中约定按建标[2003]206号文综合单价法计价程序计价,其中间接费费率为20%,规费费率为5%,取费基数为人工费与机械费之和。施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划如图4-5所示。
    该工程在设备基础施工和设备安装过程中出现了如下事件:

      事件1:因地质勘探报告不详,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。

      事件2:基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成工作8持续时间延长15d,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。

      事件3:因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时间延长10d,增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。

      事件4:设备安装阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30d。

      事件5:因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。

      针对上述事件,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。



    1.按照图4-5的施工进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?

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    2.对于施工过程中发生的事件,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。

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    3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。

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    4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B,日租金为1500元/d,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。

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    5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?

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    第2题:

    某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

    在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:

    方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;

    方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

    针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

    注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

    大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。

    该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:

    事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:

    (1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;

    (2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

    事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。

    事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

    事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。







    1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

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    2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

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    3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

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    4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

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    5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

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    6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

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    第3题:为规范公路工程施工招标投标活动,保证公路工程施工质量,维护招标投标活动各方当事人合法权益,《公路工程施工招标投标管理办法》中明确指出:公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。

      采用公开招标的,招标人应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒体发布招标公告,邀请具备相应资格的不特定的法人投标。

      采用邀请招标的,招标人应当以发送投标邀请书的方式,邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。

      评标方法关系到招标投标活动各方当事人合法权益,《公路工程施工招标投标管理办法》对评标方法作出了相关规定。

    (1)公路工程施工招标的评标方法有哪些?

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    (2)简述合理低价法、最低评标价法、综合评估法和双信封评标法。

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    第4题:

    某施工单位承建了一段高速公路路基工程,公路设计车速为100km/h。其中,K18+230~K18+750为路堑,岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩,采用台阶式边坡,第一级边坡采用7.5号浆砌片石护面墙,护坡设耳墙一道;其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡,拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。

    在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。

    路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。

    路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。



    1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?

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    2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。

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    3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。

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    4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?

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    第5题:

    某三级公路,起讫桩号为K0+000~K5+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展,此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后,路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图4所示。施工中发生如下事件:

    事件1:改造路段中的K1+000~ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段,施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案,并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。

    事件2:施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2~3遍,测标高并进行级配碎石调平,检测平整度。光轮压路机压实3~4遍,压实速度不超过5km/h。

    事件3:水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后,施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。

    事件4:沥青混凝土面层铺装后,施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。



    1.写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。

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    2.事件1中,施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?

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    3.说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。

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    4.针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?

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    5.补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。

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