陕西省一级建造师公路,怎么备考好?
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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:混凝土配合比相对用量表示法的排列顺序是()。
A.水泥:水:细集料:粗集料
B.水泥:细集料;粗集料;水
C.细集料;粗集料:水泥;水
D.集料;粗集料;水;水泥
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第1题:骨架植物防护类型不包括()。
A.浆砌片石骨架植草
B.水泥混凝土空心块护坡
C.窗孔式护面墙
D.锚杆混凝土框架植草
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参考解析:本题考查:此题考查骨架植物防护的种类。,选项分析:骨架植物防护:浆砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。
第2题:基坑开挖时,在开挖沟槽边缘()M以内不允许堆土或堆放物料。
A.0.5
B.1
C.2
D.3
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第3题:填石路堤施工时石料规格不一.性质不匀或就地暴(同音字)破堆积,乱石中空隙很大,最有可能造成()。
A.路基弹簧
B.边坡坍塌
C.路基沉陷
D.路基网裂
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参考解析:填石路堤施工时石料规格不一.性质不匀或就地暴(同音字)破堆积,乱石中空隙很大,最有可能造成路基沉陷。
第4题:关于公路施工企业信用评价的说法,错误的是()。
A.企业分立的,新设企业信用评价等级不得高于原评价等级
B.企业资质升级的,其信用评价应重新进行
C.企业合并的,按照合并前信用评价等级较低企业等级确定
D.联合体参与投标时,其信用等级按照联合体各方最低等级认定
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参考解析:本题考查:此题考查公路施工企业信用评价规则。,选项分析:公路施工企业资质升级的其信用评价等级不变。
第5题:关于明挖扩大基础施工基底处理要求,正确的是()。
A.基底整修完成后,应尽快设置混凝土过渡层
B.地基处理的范围应宽出基础之外不大于0.5m
C.处理湿陷性黄土地基时,应采取固结、换填措施
D.基础可以置于季节性冻融土层上
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参考解析:本题考查:本题考查的是明挖扩大基础施工。,选项分析:对符合设计要求的细粒土、特殊土等基底,经修整完成后,应尽快设置混凝土垫层并进行基础的施工,不得使基底浸水或长期暴露。地基处理的范围应宽出基础之外不小于0.5m。对强度低、稳定性差的细粒土及特殊土地基,如饱和软弱黏土层、粉砂土层、湿陷性黄土、膨胀土、季节性冻土等,处理时应视该类土的处治深度和含水率等情况,采取固结、换填等措施。基础不应置于季节性冻融土层上,并不得直接与冻土接触。
第6题:推行职业安全健康管理体系(OHSMS)的最重要保证因素是()。
A.设备先进
B.人的素质
C.财.物保证
D.领导重视.全员参与
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第7题:路基施工前,应对路基基底土进行相关试验,每公里至少取()个点,并应根据土质变化增加取样点数。
A.2
B.4
C.6
D.8
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参考解析:本题考查:此题考查试验。,选项分析:路基填前碾压前,应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点,并应根据土质变化增加取样点数。
第8题:关于岩爆地段隧道施工的说法,正确的是()。
A.隧道应采用严格控制装药量的光面暴(同音字)破技术
B.一般情况下,每循环进尺宜控制在2.0~2.5m
C.防岩爆锚杆可采用等能及时受力的锚杆,锚杆长度应不大于1.5m
D.开挖后应滞后进行喷射混凝土封闭
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参考解析:本题考查:本题考查的是岩爆地段施工特点。,选项分析:岩爆隧道的施工要求:(1)应采用光面暴(同音字)破技术,使隧道周边圆顺,减少应力集中;严格控制装药量,减少对围岩的扰动。(3)控制循环进尺,采用短进尺,一般情况下,每循环进尺宜控制在1.0m~1.5m,最大不得大于2m。(3)防岩爆锚杆可采用楔管式、缝管式、水胀式等能及时受力的锚杆,以调整围岩应力分布及加固围岩。锚杆长度宜为2m左右,间距宜为0.5m~1.0m。(4)开挖后应及时喷纤维混凝土封闭,厚度宜为5~8cm。
第9题:钻孔灌注桩施工中,清孔较为彻底的钻孔方法是()。
A.抽浆法
B.换浆法
C.掏渣法
D.喷射清孔法
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参考解析:本题考查:此题考查钻孔灌注桩施工。,选项分析:清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔方法。依据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定,其中抽浆法清孔较为彻底。清孔的几种方法要准确记忆,简单了解其原理,尤其注意抽浆法清孔。
第10题:按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定,公路工程综合类检测机构等级划分是()。
A.甲.乙两个等级
B.甲.乙.丙3个等级
C.一.二.三3个等级
D.一.二两个等级
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参考解析:公路工程综合类设甲.乙.丙三个等级。
第11题:某工程为土质边坡,对于这种边坡的防护采用下面哪种防护措施最适合()。
A.框格植草防护
B.抹面防护
C.喷浆防护
D.喷射混凝土防护
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参考解析:抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡,岩石表面比较完整,尚无剥落。捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡;喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化.裂隙和节理发育.坡面不平整的岩石挖方边坡。
第12题:关于斜拉桥受力特点的说法,正确的是()。
A.主梁为多点弹性支撑,高跨比小,自重轻,提高跨径
B.配筋要考虑正负两种弯矩的要求
C.斜拉索的变形非线性,一般采用挠度理论或变形理论
D.斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力
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参考解析:本题考查:此题考查的是桥梁上部结构分类和受力特点。,选项分析:斜拉桥:(1)斜拉索相当于增大了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力,节约钢材;(2)斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力;(3)主梁多点弹性支承,高跨比小,自重轻,提高跨径。
第13题:根据《公路工程质量检验评定标准》,下列检测项目中,不属于沥青混凝土桥面铺装施工质量检验实测项目的是()。
A.弯沉值
B.厚度
C.平整度
D.抗滑构造深度
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参考解析:本题考查:此题考查桥面铺装施工质量检验。,选项分析:桥面铺装实测项目有:强度或压实度、厚度、平整度、横坡及抗滑构造深度。
第14题:下列资质等级中,不属于公路工程施工企业资质等级的是()。
A.施工总承包三级
B.路面工程专业承包二级
C.桥梁工程专业承包二级
D.公路交通工程专业承包三级
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参考解析:本题考查:本题考查的是公路施工企业承包工程范围。,选项分析:公路交通工程专业承包企业登记只有一级资质、二级资质。
第15题:直接费的组成是()。
A.人工费+材料费+施工机械使用费
B.人工费+材料费+施工机械使用费+其他工程费
C.直接工程费+现场经费
D.人工费+材料费+施工机械使用费+现场经费
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第16题:下列有关工程成本控制的说法中错误的是()。
A.应以施工预算控制成本支出
B.应在项目成本计划的基础上编制成本预测
C.应建立资源消耗台账实行资源消耗的中间控制
D.应加强质量管理控制质量成本
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第17题:按《公路工程设计变更管理办法》的要求,重大设计变更由()负责审批。
A.国务院
B.交通部
C.交通厅
D.设计院
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参考解析:本题考查:本题考查公路工程设计变更管理相关规定。,选项分析:重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。
第18题:根据《公路工程质量检验评定标准》,下列检测项目中,不属于沥青混凝土桥面铺装施工质量检验实测项目的是()
A.弯沉值
B.厚度
C.平整度
D.抗滑构造深度
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第19题:劳动力不均衡系数是()。
A.施工期低谷值与施工期平均人数之比
B.施工期平均人数与其低谷值之比
C.施工期高峰人数与施工期平均人数之比
D.施工期平均人数与施工期高峰人数之比
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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:关于模板、支架和拱架拆除的说法,正确的有()。
A.非承重侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除
B.芯模和预留孔道内模,应在混凝土强度能保证其表面不发生沉陷和裂缝现象时才可拆除
C.钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时,才可拆除
D.对预应力混凝土结构,其侧模应在预应力钢束张拉后拆除,底模及支架应在结构建立预应力前可拆除
E.现浇混凝土拱圈的拱架,设计未规定时,应在拱圈混凝土强度达到设计强度的75%后,方可卸落拆除
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参考解析:本题考查:本题考查的是常用模板、支架和拱架的施工。,选项分析:非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。芯模和预留孔道内模,应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时,方可拔除。钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时,方可拆除。对预应力混凝土结构,其侧模应在预应力钢束张拉前拆除;底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。现浇混凝土拱圈的拱架,拆除期限应符合设计规定;设计未规定时,应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85%后,方可卸落拆除。
第21题:按支付内容分类,支付可分为()。
A.进度款支付
B.基本支付
C.附加支付
D.材料款支付
E.开工预付款支付
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第22题:相对于沥青混凝土路面,水泥混凝土路面的优点有()。
A.维修方便
B.稳定性好
C.强度高
D.耐久性好
E.利于夜间行车
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第23题:铲运机不适宜在()中施工。
A.湿度小(含水量在25%以下)的松散砂土
B.地下水位高的潮湿地区
C.干燥的粉砂土
D.潮湿的黏土
E.沼泽地带
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参考解析:本题考查的是施工机械设备的生产能力及适用条件。铲运机适宜在湿度小(含水量在25%以下)的松散砂土和黏土中适用。不适宜于在干燥的粉砂土和潮湿的粘土中作业,更不宜在地下水位高的潮湿地区和沼泽地带以及岩石类地区作业。
第24题:下列关于钢管内混凝土浇筑施工的说法正确的有()。
A.管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法
B.钢筋混凝土压注工艺为首先清洗管内污物.湿润内壁
C.管内混凝土的配料强度比设计强度高10%~15%
D.一根钢管的混凝土必须连续灌注,一气呵成
E.钢管混凝土的质量检测办法应以人工敲击为主,超声波检测为辅
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第25题:引起路基边坡病害的原因有()。
A.边坡二期贴补
B.路基基底存在软土且厚度不均
C.未处理好填挖交界面
D.纵坡大于12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工
E.路基处于陡峭的斜坡面上
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参考解析:本题考查:此题考查边坡滑坡病害产生的原因。,选项分析:纵坡大于12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工是路基边坡病害的防治措施。此题需要明确题意,是要选择边坡滑坡病害产生的原因,而“纵坡大于12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工”是预防措施。
第26题:锚具夹具进场时,除型号.规格外,还需进行()验收。
A.外观检查
B.硬度检验
C.静载锚固性能试验
D.伸长率
E.强度
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参考解析:锚具.夹具和连接器进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类別.型号.规格及数量外,还应按下列规定进行验收:外观检查.尺寸检验.硬度检验.静载锚固性能试验。
第27题:乳化石油沥青可用于()。
A.沥青表面处治路面
B.热拌沥青混合拌料路面
C.透层
D.粘层
E.封层
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参考解析:本题考查:此题考查乳化石油沥青。,选项分析:乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面,修补裂缝,喷洒透层、粘层与封层等。
第28题:按桩承载性能分类,桥梁桩基础的类型有()。
A.复合受荷桩
B.摩擦桩
C.端承桩
D.摩擦端承桩
E.端承摩擦桩
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参考解析:本题考查:本题考查的是桥梁基础分类和受力特点。,选项分析:按桩承载性能分类:摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩。
第29题:隧道监控量测时,量测计划应根据()等编制。
A.围岩条件
B.量测项目
C.施工方法
D.监控人员素质
E.隧道长度
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参考解析:隧道监控量测计划应根据隧道的围岩条件.支护类型和参数.施工方法以及所确定的量测目的进行编制。
案例分析题(共有5题)
第1题:某高速公路隧道右洞,起讫桩号为YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地质情况为:粉质黏土,中一强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级。该隧道YK52+626~YK52+740段原设计为暗洞,长114m,其余为明洞,长l35m,明洞开挖采用的临时边坡坡率为1:0.3,开挖深度为12~15m,YK52+740~YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡,岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。
隧道施工发生如下事件:
事件1:隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究,决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法,YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示,盖挖法施工流程图如图3-2所示。

事件2:在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位已提供过为由,予以拒绝。

事件3:施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比,如表3-1所示。其中,挖石方费用增加了55.17万元,砂浆锚杆费用减少了42.53万元,φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。

【问题】
1.结合地质信息,判断本项目是否需要编制专项施工方案,是否需专家论证、审查,并分别说明理由。
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2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。
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3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称,以及A和B的作用。
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4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。
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5.事件2中,施工单位的做法是否正确?说明理由。
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6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少,计算费用变化合计值。(单位:万元,计算结果保留2位小数)。
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第2题:

事件1:因地质勘探报告不详,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。
事件2:基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成工作8持续时间延长15d,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。
事件3:因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时间延长10d,增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。
事件4:设备安装阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30d。
事件5:因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。
针对上述事件,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。
1.按照图4-5的施工进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?
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2.对于施工过程中发生的事件,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。
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3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。
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4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B,日租金为1500元/d,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。
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5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?
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第3题:为规范公路工程施工招标投标活动,保证公路工程施工质量,维护招标投标活动各方当事人合法权益,《公路工程施工招标投标管理办法》中明确指出:公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。
采用公开招标的,招标人应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒体发布招标公告,邀请具备相应资格的不特定的法人投标。
采用邀请招标的,招标人应当以发送投标邀请书的方式,邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。
评标方法关系到招标投标活动各方当事人合法权益,《公路工程施工招标投标管理办法》对评标方法作出了相关规定。
(1)公路工程施工招标的评标方法有哪些?
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(2)简述合理低价法、最低评标价法、综合评估法和双信封评标法。
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第4题:某公路一路段为高填方土方路堤,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧,为赶进度,未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。
[问题]
1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
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2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?
A.含草皮土
B.含有腐朽物质的土
C.强膨胀土
D.碳渣
E.煤渣
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3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?
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第5题:

在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:
方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;
方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。
大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。
该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:
事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:
(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;
(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。
事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
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2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
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3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。
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4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)
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5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
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6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
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