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山西省一级建造师公路考前做题

建筑考试题库网 机电工程考试试题库 2025/5/9 16:19:05

节选部分<<山西省一级建造师公路考前做题>>题型


一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:斜拉桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的()要求。

A.强度

B.刚度

C.稳定性

D.抗倾覆

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参考解析:挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。


第1题:关于岩爆地段隧道施工的说法,正确的是()。

A.隧道应采用严格控制装药量的光面暴(同音字)破技术

B.一般情况下,每循环进尺宜控制在2.0~2.5m

C.防岩爆锚杆可采用等能及时受力的锚杆,锚杆长度应不大于1.5m

D.开挖后应滞后进行喷射混凝土封闭

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参考解析:本题考查:本题考查的是岩爆地段施工特点。,选项分析:岩爆隧道的施工要求:(1)应采用光面暴(同音字)破技术,使隧道周边圆顺,减少应力集中;严格控制装药量,减少对围岩的扰动。(3)控制循环进尺,采用短进尺,一般情况下,每循环进尺宜控制在1.0m~1.5m,最大不得大于2m。(3)防岩爆锚杆可采用楔管式、缝管式、水胀式等能及时受力的锚杆,以调整围岩应力分布及加固围岩。锚杆长度宜为2m左右,间距宜为0.5m~1.0m。(4)开挖后应及时喷纤维混凝土封闭,厚度宜为5~8cm。


第2题:关于斜拉桥受力特点的说法,错误的是()。

A.主梁为多点弹性支承

B.主梁高跨比小,自重轻

C.斜拉索相当于减小了偏心距的体外索

D.斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力

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参考解析:本题考查:考查的是桥梁上部结构分类和受力特点。,选项分析:斜拉索相当于增大了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力,节约钢材。


第3题:中央分隔带开挖的时段一般是()。

A.路床施工完毕后

B.路面垫层施工完毕后

C.路面基层施工完毕后

D.路面面层施工完毕后

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参考解析:当路面基层施工完毕后,即可进行中央分隔带的开挖,先挖集水槽后挖纵向盲沟,一般采用人工开挖的方式。


第4题:下列关于工程量清单的编写说法错误的是()。

A.清单说明主要说明在编制工程量清单时应遵守的规定及注意事项

B.不同种类的工作应分别列出项目

C.同一性质但施工部位或条件不同的工作应分别列出项目

D.劳务和施工机械两个计日工表的计量(或计价)单位是“日”

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第5题:根据《公路水运工程施工安全标准化指南》,不属于危险性较大的分部分项工程是()。

A.高度18m的土质边坡处理

B.水深15m的围堰工程

C.深度7m的挡墙基础

D.高瓦斯隧道

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参考解析:本题考查:此题考查危险性较大分部分项工程范围。,选项分析:高度≥20m的土质边坡,或高度≥30m的岩质边坡属于危险性较大的分部分项工程范围。此部分内容是必会内容,也易在案例题目中考查。


第6题:下列关于公路工程质量评定说法错误的是()。

A.工程质量等级应分为优良、合格与不合格

B.所含单位工程合格,该合同段评定为合格

C.所含合同段合格,该建设项目评定为合格

D.评定为不合格的分项工程、分部工程,经返工、加固、补强或调测,满足设计要求后,可重新进行检验评定

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参考解析:本题考查:此题考查质量检验评定。,选项分析:公路工程质量等级应分为合格与不合格。


第7题:沥青混合料中掺和的矿物纤维稳定剂宜采用()制造

A.石灰岩

B.玄武岩

C.花岗岩

D.页岩

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第8题:某瓦斯隧道,凿岩台车操作平台的高度为3.5m,在平台上进行凿岩作业,属于()高处作业。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.Ⅳ级

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参考解析:本题考查:此题考查高处作业的一般知识。,选项分析:瓦斯隧道内,应按照B级,高度位于2-5m之间,属于Ⅱ级。教材已无此内容。


第9题:缆索吊装施工时,应对预制的拱肋在吊装.搁置.安装等状况下进行()验算。

A.稳定

B.应力

C.挠度

D.强度

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参考解析:预制的拱肋(箱),一般均有起吊.安装等过程,因此必须对吊装.搁置.悬挂.安装等状况下的拱肋进行强度验算,以保证拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用卧式预制,还需验算平卧运输或平卧起吊时截面的侧向应力。


第10题:中央分隔带施工工序中,挖集水槽是在()施工完毕后。

A.路面面层

B.路面基层

C.路基

D.纵向盲沟

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参考解析:当路面基层施工完毕后,即可进行中央分隔带的开挖,先挖集水槽后挖纵向盲沟,一般采用人工开挖的方式。


第11题:可采用沥青混凝土摊铺机铺筑的水泥混凝土路面是()。

A.钢筋混凝土路面

B.装配式混凝土路面

C.碾压混凝土路面

D.钢纤维混凝土路面

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参考解析:本题考查:此题考查水泥混凝土路面的施工。,选项分析:碾压混凝土的路面是采用沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。碾压混凝土采用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机,碾压密实成型工艺是将干硬性混凝土技术和沥青路面摊铺技术结合起来的复合技术。


第12题:关于施工段落的划分,错误的是()。

A.各段落之间工程量基本平衡

B.尽可能化整为零

C.避免造成段落之间的施工干扰

D.保持构造物的完整性

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路工程施工部署。,选项分析:施工段落的划分应符合以下原则:(1)为便于各段落的组织管理及相互协调,段落的划分不能过小,也不能过大,段落的大小应根据单位本身的技术能力、管理水平、机械设备状况结合现场情况综合考虑。(2)各段落之间工程量基本平衡。(3)避免造成段落之间的施工干扰。(4)工程性质相同的地段(如石方、软土段)或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零,以免既影响效率,也影响质量。(5)保持构造物的完整性,除了特大桥之外,尽可能不肢解完整的工程构造物。


第13题:锚具.夹具和连接器进场时,进行硬度检验验收时的抽检比例是()。

A.抽取3%的锚具且不少于3套

B.抽取3%的锚具且不少于5套

C.抽取8%的锚具且不少于8套

D.抽取10%的锚具且不少于10套

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参考解析:硬度检验:应从每批中抽取3%的锚具且不少于5套。


第14题:山区公路中,雨期路基施工地段不宜选择()。

A.砂类土地段

B.路堑的弃方地段

C.碎砾石地段

D.重黏土地段

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参考解析:本题考核的是雨期施工地段的选择。雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土.碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。


第15题:下列工程中,不可视为线性分部工程的是()。

A.路面工程

B.交通工程

C.大型互通式立交

D.环境绿化

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第16题:由于铁路运输部门原因,承包方施工机械未按期运入现场,导致工期延误,该种工期延误属于()延误。

A.可原谅,可补偿

B.可原谅,不可补偿

C.不可原谅,可补偿

D.不可原谅,不可补偿

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参考解析:本题考核的是按延误索赔结果划分工期延误的分类。关于本题我们应充分理解可原谅可补偿的延误,可原谅不可补偿的延误以及不可原谅的延误,三者的具体适用的情形。本题原因归属于承包商的原因,故不可原谅,不可补偿。


第17题:热拌沥青混凝土路面,其混合料运至施工现场的温度控制在不低于()℃。

A.120~150

B.140~165

C.150~170

D.160~180

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第18题:下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是()。

A.AA级

B.A级

C.B级

D.D级A、

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参考解析:本题考查:本题考查公路建设信用信息管理相关规定。,选项分析:公路施工企业信用评价等级分为A


第19题:承重结构以受压力为主的桥型是()。

A.梁式桥

B.拱式桥

C.悬索桥

D.刚架桥

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参考解析:本题考查:此题考查桥梁的分类。,选项分析:拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱),以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。


二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:公路照明系统按照明方式可分为()。

A.一般照明

B.局部照明

C.混合照明

D.正常照明

E.应急照明

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参考解析:本题考查的是供配电及照明系统的主要构成与功能。照明方式可以分为一般照明.局部照明和混合照明;照明种类可以分为正常照明和应急照明。


第21题:有关路基土石方施工安全要求正确的有()。

A.现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细安全交底

B.施工人员必须按安全技术交底要求进行作业

C.开挖深度超过3m时应视为高处作业并设置警告标志和双道防护栏

D.土方开挖应遵循开槽支撑.先撑后挖.分层挖掘.严禁掏(超)挖的原则

E.土方开挖必须自上而下顺序放坡进行严禁挖空底脚

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第22题:下列坡面防护型式中,属于骨架植物防护的有()。

A.锚杆钢丝网喷浆

B.锚杆混凝土框架植草

C.浆砌片石骨架植草

D.三维植物网

E.水泥混凝土空心块护坡

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参考解析:本题考查:本题考查的是路基防护工程,选项分析:骨架植物防护:浆砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。


第23题:从功能上分类,水泥混凝土路面横缝可分为()。

A.横向反射缝

B.横向施工缝

C.横向沉降缝

D.横向缩缝

E.横向胀缝

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参考解析:本题考查:本题考查的是水泥混凝土路面施工。,选项分析:横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。横向施工缝从构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝从构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。


第24题:成本目标通常以()来定量地表示。

A.控制项目总成本额

B.控制项目的人工消耗率

C.项目成本总降低额

D.控制项目的材料节约率

E.项目成本总降低率

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参考解析:成本目标通常以项目成本总降低额和降低率来定量地表示。


第25题:石质路堑钻爆开挖的方法有()。

A.薄层开挖

B.分层开挖

C.全断面一次开挖

D.特高梯段开挖

E.跳槽开挖

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参考解析:钻爆开挖:是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖.分层开挖(梯段开挖).全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。


第26题:对岩体基本质量指标BQ进行修正时,需要考虑的因素有()。

A.岩石的坚硬程度

B.岩体的完整程度

C.主要软弱结构面

D.地下水

E.存在高初始应力

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参考解析:本题考查:本题考查的是隧道围岩分级。,选项分析:围岩详细定级时,如遇下列情况之一,应对岩体基本质量指标BQ进行修正:(1)有地下水;(2)围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用;(3)存在高初始应力。


第27题:现场质量检查控制的方法主要有()。

A.测量

B.试验

C.观察

D.分析

E.监理

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第28题:预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有()。

A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难,必须直接使用时,应采取相应的技术措施

B.不同种类的土应分层填筑,同一填筑层不得混用

C.彻底清除沟、塘淤泥,并选用水稳性好的材料严格分层回填,严格控制压实度满足设计要求

D.提高填筑层压实均匀度

E.半填半挖路段,地面横坡大于1:5及旧路利用路段,应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实

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参考解析:本题考查:此题考查路基开裂病害的防治。,选项分析:选项“彻底清除沟、塘淤泥,并选用水稳性好的材料严格分层回填,严格控制压实度满足设计要求;提高填筑层压实均匀度;半填半挖路段,地面横坡大于1:5及旧路利用路段,应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实”属于预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施。选项“路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难,必须直接使用时,应采取相应的技术措施、不同种类的土应分层填筑,同一填筑层不得混用”属于路基横向裂缝的预防措施。


第29题:根据《公路工程建项目招标投标管理办法》(交通运输部令2015年第24号),可以不进行招标的情形有()。

A.需要采用不可替代的专利或者专有技术

B.采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力

C.需要向原中标人采购工程或者服务,否则将影响施工或者功能配套要求

D.新增配套工程估算1000万元,原中标单位具备施工能力

E.已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工

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参考解析:本题考查:此题考查招标。,选项分析:有下列情形之一的公路工程建设项目,可以不进行招标:(1)涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况。(2)需要采用不可替代的专利或者专有技术。(3)采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力,且符合法定要求。(4)已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务。(5)需要向原中标人采购工程或者服务,否则将影响施工或者功能配套要求。(6)国家规定的其他特殊情况。


案例分析题(共有5题)

第1题:某公路隧道为浅埋隧道,设计净高5.0m,净宽14.0m,隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石,隧道区域内地表水系较发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点,加强了浅埋段和洞口段的开挖施工,并根据地质条件、.地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法,并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。

(1)对于隧道浅埋段的施工,除背景中提到的注意事项外,还要注意那些方面的问题?

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(2)根据背景材料,喷射混凝土要注意哪些问题?

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(3)根据背景材料,锚杆支护的施工要注意哪些事项?

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第2题:某公路施工公司在进行公路施工时,由于隧道塌方,当场有8个工人受伤,在送往医院的过程中,有2人伤势过重死亡。事故发生后,质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。

(1)事故发生单位应如何上报?

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(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。

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第3题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下:

  1、柱身钢筋骨架质量控制

  2、柱身平面位置控制

  3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制

  4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制

  在进行关健点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸,柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

1、质量控制点有否不当、请指出。

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2、如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对砼浇筑外观签定扣分后,可否进行其分项工程质量评定,如不能进行,请说明理由。

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第4题:某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥,上部结构为后张法预应力箱梁形式,在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下:

  (1)预应力筋的各项技术性能;

  (2)预应力管道坐标及管道间距;

  (3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。

(1)这家企业在完成以上检测内容前,还需要做哪些工作?

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(2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?

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第5题:

某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:

方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;

方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。

该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:

事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:

(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;

(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。

事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。







1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

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2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

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3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

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4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

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5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

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6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

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