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2022年广西壮族自治区一级建造师铁路科目真题库

建筑考试题库网 水利水电工程考试题库 2022/6/1 14:36:40

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    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:隧道工程质量控制时,施工单位应对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程及关键项目进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

    A.隧道限界

    B.衬砌厚度.强度

    C.衬砌背后回填

    D.监控量测

    E.防水

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    第1题:I.II级铁路轨道的碎石道床材料应分别采用()。

    A.一级道砟.一级道砟

    B.一级道砟.二级道砟

    C.二级道砟.一级道砟

    D.二级道砟.二级道砟

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    第2题:钻孔桩水下混凝土的灌注可采用()。

    A.泵送法

    B.横向导管法

    C.竖向导管法

    D.直接灌注法

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    第3题:线路中线是线路施工的平面控制系统,也是路基的(),在施工中必须保持定测时的位置正确。

    A.高程控制系统

    B.纵轴线

    C.主轴线

    D.横轴线

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    参考解析:线路中线是线路施工的平面控制系统,也是路基的主轴线,在施工中必须保持定测时的位置正确。


    第4题:影响混凝土凝结时间的主要因素是()。

    A.混凝土单方用水量

    B.水泥品种及外加剂种类

    C.混凝土含砂率

    D.水泥用量与细度

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    第5题:轨枕螺旋道钉锚固作业时,应采用的锚固材料是()。

    A.水泥砂浆

    B.ca砂浆

    C.硫磺水泥砂浆

    D.锚固剂

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    第6题:在弯曲长隧道中应采用的通风方式为()。

    A.压入式通风

    B.吸出式通风

    C.自然通风

    D.强制机械通风

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    第7题:土质边坡挂网锚喷防护施工时,锚杆孔施工完成后()安设锚杆。

    A.直接注浆

    B.先清水冲洗再注浆

    C.先高压风吹洗再注浆

    D.先石灰水冲洗再注浆

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    第8题:现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的.应用广泛的施工方法之一是()。

    A.沉管法

    B.盾构法

    C.掘进机法

    D.钻爆法

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    参考解析:盾构施工法是使用所谓的“盾构”机械,在围岩中推进,一边防止土砂的崩坍,一边在其内部进行开挖.衬砌作业修建隧道的方法。盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一,应用相当广泛。


    第9题:当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时,应采用()。

    A.复测成果

    B.定测成果

    C.复测和定测的符合成果

    D.局部范围内改动复测成果

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    参考解析:当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时,应采用定测成果,不准改动。


    第10题:轨道结构精磨前,焊接接头及两端1M范围内温度应控制在()以内。

    A.30摄氏度

    B.40摄氏度

    C.50摄氏度

    D.60摄氏度

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    第11题:在现场施工时,混凝土的配合比要根据()来调整后而成为施工配合比。

    A.水灰比

    B.砂子和石子的含水率

    C.水泥的含水率

    D.每立方米混凝土的水泥用量

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    第12题:铁路大跨度混凝土连续梁主要采用()和顶推法施工。

    A.悬臂灌注法

    B.膺架法

    C.悬拼法

    D.拖拉法

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    第13题:常用的热扎光圆钢筋级别为I级,强度等级代号为()。

    A.q235

    B.q215

    C.q205

    D.q285

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    第14题:八流程即().摊铺整平.洒水晾晒.碾压密实.检测签证和路基修整。

    A.施工测量.地下水处理.分层填土

    B.施工测量.地基处理.分层填土

    C.施工测量.地基处理.冲击填土

    D.施工测量.整理.分层填土

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    第15题:隧道施工测量的关键在于()。

    A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值

    B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定

    C.建筑物不得侵入建筑限界

    D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差

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    第16题:铁路建设工程质量.安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始,直至建设项目()后结束。

    A.完工

    B.竣工

    C.初步验收

    D.正式验收

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    第17题:浆体喷射搅拌桩的桩长不应小于设计值,允许偏差.桩径允许偏差和垂直度偏差应分别满足()。

    A.+10cm.+2cm.不应大于1.5%

    B.-10cm.+2cm.不应大于1.5%

    C.+10cm.-2cm.不应大于1.5%

    D.-10cm.-2cm.不应大于1.5%

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    第18题:扶壁式挡土墙高度不宜大于()。

    A.12m

    B.10m

    C.8m

    D.6m

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    第19题:短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级()。

    A.水泥砂浆应为m20;混凝土应为c20

    B.水泥砂浆应为m10;混凝土应为c30

    C.水泥砂浆应为m10;混凝土应为c20

    D.水泥砂浆应为m20;混凝土应为c30

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    参考解析:短卸荷板式挡土墙由上.下墙和卸荷板组成,上下墙高度比例一般取4:6,墙身可采用石砌体。当墙高大于10M时,应采用片石混凝土或混凝土。其最低强度等级水泥砂浆应为M10;混凝土应为C20。


    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土.钢筋网片.钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。

    A.施工期安全的目的

    B.起控制围岩过大变形的目的

    C.施工期防尘的目的

    D.起控制模板过大变形的目的

    E.施工期控制质量和防水的目的

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    第21题:在下列()情况下可采用支撑加固坑壁。

    A.基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖

    B.较深基坑放坡开挖不经济

    C.垂直开挖边坡不稳定

    D.基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定

    E.较深基坑垂直开挖不经济

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    第22题:变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。

    A.i类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制,并对工程数量和费用进行增减对照

    B.非责任原因的变更设计,属于不可抗力的,按合同约定处理;属于风险包干范围的,按风险包干相关规定处理;其他变更设计增减工程费用,除相关规定外,由承包单位承担,相关事宜在合同中明确

    C.ⅱ类变更设计单独计取勘察设计费

    D.对变更设计中节约投资的单位及个人,按照国家和铁道部相关规定予以奖励

    E.变更设计履行审批程序后,其费用即可纳入项目概算

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    第23题:路堑的基本结构包括()。

    A.路堑基床底层

    B.路堑基床表层

    C.路堑排水系统

    D.路堑边坡

    E.路堑道床

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    第24题:对有抗渗要求的混凝土,优先使用的水泥品种有()等。

    A.硅酸盐水泥

    B.普通硅酸盐水泥

    C.矿渣水泥

    D.火山灰水泥

    E.粉煤灰水泥

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    参考解析:本题考核的是抗渗要求水泥使用范围。抗渗要求的水泥优先使用的有:普通硅酸盐水泥.火山灰水泥.粉煤灰水泥.复合硅酸盐水泥。可以使用的有:硅酸盐水泥.快硬硅酸盐水泥。不可使用的有:矿渣水泥。


    第25题:根据铁路工程招标投标的相关规定,下列属于招标人责任的有()。

    A.发布招标公告及编制招标文件,负责组织招标

    B.负责审核设计文件

    C.负责招标档案的建立和保存

    D.编制标底,组建评标委员会,编写评标报告

    E.接受依法实施的监督,遵守招标投标有关法规,按规定保守秘密

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    参考解析:B选项不属于招标人的责任。


    第26题:混凝土的耐久性指标应根据()确定。

    A.结构设计使用年限

    B.配合比

    C.所处环境类别

    D.作用等级

    E.工程地质条件

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    第27题:铁路工程线路复测包括()测量。

    A.中线

    B.中平

    C.横断面

    D.边桩

    E.基平

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    第28题:-铁路隧道施工监测方案中,必测项目包括()。

    A.*口段地表下沉量测

    B.*内外观察

    C.隧道底部隆起

    D.水平相对净空变化值

    E.拱顶下沉

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    第29题:锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有()的特点。

    A.可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段

    B.根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式

    C.可以根据地形采用单级或多级

    D.应按设计要求做防锈处理和防水封闭

    E.高度在ⅰ级干线上不宜大于10m

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m,梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁,主桥基础设计为钻孔桩,水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
    两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁,引桥基础设计为钻孔桩,墩身为实体 墩,在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
    引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩,地表低洼,有少许积水,地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件:
    事件1:10#和12#墩之间,因地方公路规划调整,设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2:引入特大桥施工便道,泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。


    事件3:项目经理部发生部分费用,详见表2。

    1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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    2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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    3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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    4.主桥箱梁应采用何种施工方法?

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    第31题:

    该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
    事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
    事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
    事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

    1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

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    2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

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    3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

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    第32题:新建铁路某标段包含路基,路基段存在软土路基,采用循环钻机,进行桩基处理进行水下混凝土灌注,如图所示,隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生,采取了短开挖,加强监控量测,对施工机械加装钢板防护。



    1、TBM 流程如下图(非原图),补缺,M,N代表的是?


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    2、导管280mm,钻孔桩直径,0.3米,1.5米,H导管里面混凝土高度和首批混凝土量。

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    3、中等岩爆采取加强监控量测,设备加装防护,还应采取哪些措施?

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    4、背景图中A、B、C分别代表什么设施或者设备。

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    第33题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第34题:

    事件一:混凝土拌合站配备了搅拌系统、生活区、办公区、现场施工平面图、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、工程概况牌。
    事件二:水泥1、沙子2.36、碎石3.258、粉煤灰0.218、减水剂0.024、水0.548。(题目已知:细骨料中沙的含水率是6.5%,粗骨料中碎石的含水率是0.4%,一方混凝土的水泥用量是325kg,每盘两方混凝土)
    事件三:隧道仰拱填充和仰拱混凝土同时施工,超挖部分用C25片石混凝土回填。
    事件四:根据建设项目施工企业评价办法,信用评价办法是基础分中减去基础日常检查考核分和不良行为扣分,加上标准优化激励管理考核扣分,在本工程第一年第三季度考核过程中,扣分明细如下所示。
    检查发现电焊工无证上岗1人扣2分
    桥涵模板连接固定不符合要求扣2分
    检验批1次不合格扣3分
    隧道衬砌背后存在无遮挡脱空1处扣3分
    隧道衬砌厚度不足扣6分
    擅自改变施工方法扣6分
    事件五:接触网弹性吊索安装前,项目经理部对施工队进行了技术交底,要求弹性吊索安装应按自下锚侧向中心结的顺序进行安装,一个锚段只能有两个工作面,弹性吊索紧固张力时,弹性吊索张力紧线器位于中心锚结侧,以确保……
    事件六:项目经理部编制了信号工程施工方案,具体施工工序为:电缆线路复测→光电缆敷设→A→室外箱盒安装配线→B→室内设备安装配线→室内外设备自检、单体调试→C→室内外联锁试验→竣工验收。

    1、针对事件一,完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。

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    2、针对事件二,计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水,(单位为kg,保留一位小数)

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    3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处,给出正确做法。

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    4、针对事件四,计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。

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    5、针对事件五中技术交底内容不妥之处,给出正确做法。

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    6、针对事件六,写出A、B、C所代表的的工序名称。

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