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2022年吉林省长春一级建造师铁路科目在线试题

建筑考试题库网 机电工程考试试题库 2022/4/28 9:53:51

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我们千辛万苦找到了"2022年吉林省长春一级建造师铁路科目在线试题"。俾斯麦曾经说过,对于不屈不挠的人来说,没有失败这回事。带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 经过上述讨论,知识是取之不尽,用之不竭的。只有最大限度地挖掘它,才能体会到学习的乐趣。能那么认真找到这个页面的呢,是十分值得表扬的,那开始我们就来看资料吧!最后的祝福:身为一名社会人再次进行考试,备受压力与煎熬,深知考试的重要,这毕竟是加薪与否的关键,祝愿每一位即将参加考试的你都能实现自己的证书梦!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:在弯曲长隧道中应采用的通风方式为()。

    A.压入式通风

    B.吸出式通风

    C.自然通风

    D.强制机械通风

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    第1题:轨道结构精磨前,焊接接头及两端1M范围内温度应控制在()以内。

    A.30摄氏度

    B.40摄氏度

    C.50摄氏度

    D.60摄氏度

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    第2题:配制厚大体积混凝土时,应优先使用的水泥品种是()。

    A.硅酸盐水泥

    B.普通硅酸盐水泥

    C.快硬硅酸盐水泥

    D.矿渣水泥

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    第3题::沉桩的一般工序为:施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→整备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→()→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基实验→凿除桩头。

    A.桩架对位

    B.桩架安装

    C.桩架加固

    D.桩架提升

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    第4题:铁路土建工程施工质量控制主要包括()四个方面的施工质量控制。

    A.铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程

    B.铁路路基工程,铁路大.中桥工程,铁路隧道工程和轨道工程

    C.铁路挡护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程

    D.铁路防护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程

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    参考解析:铁路工程施工质量控制主要包括路基工程.桥涵工程.隧道工程.轨道工程四个方面的施工质量控制。


    第5题:某单线隧道位于弱风化泥质砂岩中,按台阶法施工,施工中发现上台阶拱脚收敛值超标,宜采取的措施为()。

    A.施做临时仰拱

    B.施做超前管棚

    C.施做临时竖撑

    D.反压核心土

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    参考解析:本题考核的是隧道支护方法。Ⅳ.Ⅴ级围岩隧道适合采用台阶法施工时,必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移措施。Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱,临时支撑采用型钢,纵向每2榀设1处。故选项A正确。


    第6题:在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。

    A.整体混凝土衬砌.复合式衬砌及锚喷衬砌

    B.一次混凝土衬砌.二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

    C.初期混凝土衬砌.永久衬砌及复合衬砌

    D.混凝土衬砌.浆砌片石衬砌

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    第7题:无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15CM,堆高道砟的边坡坡度应采用()。

    A.1:1

    B.1:1.5

    C.1:1.75

    D.1:2

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    第8题:出碴是隧道施工的基本作业之一,出碴作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的()。

    A.施工成本

    B.所占时间的长短

    C.工序质量

    D.管理水平

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    参考解析:出喳是隧道施工的基本作业之一。出喳作业能力的强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间的长短,因此,出喳运输作业能力的强弱在很大程度上影响施工速度。


    第9题:属于隧道围岩监控量测必测项目的是()。

    A.直线位移

    B.拱顶下沉

    C.隧底隆起

    D.暴(同音字)破振动

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    第10题:采用横.竖挡板支撑.钢(木)框架支撑施工方法,在施工完毕拆除支撑时,应()分段拆除,拆一段回填夯实一段。

    A.自上而下

    B.自下而上

    C.自左向右

    D.自右向左

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    第11题:在铁路隧道围岩的特性中不包括()。

    A.软弱面情况

    B.节理发育程度

    C.开挖前的稳定状态

    D.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度

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    第12题:影响新拌混凝土流动性的主要因素是()。

    A.含砂率

    B.单方用水量

    C.水泥用量

    D.骨料级配

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    参考解析:本题考核的是影响新拌混凝土和易性的主要因素。混凝土的和易性主要包括流动性.黏聚性.保水性和泌水性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种.用量与细度。混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。故选项B正确。


    第13题:采用斜拉扣索施工的钢管混凝土拱桥,悬臂拼装拱肋合龙后,应按()顺序松开扣索。

    A.拱脚段.拱顶段.次拱脚段

    B.拱脚段.次拱脚段.拱顶段

    C.拱顶段.拱脚段.次拱脚段

    D.拱顶段.次拱脚段.拱脚段

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    参考解析:本题考核的是拱桥钢管拱施工的内容。在《高速铁路桥涵工程施工技术指南》中关于“悬臂拼装拱肋合龙”应符合下列规定:拱肋合龙后,应按拱脚段.次拱脚段.拱顶段顺序松开扣索。主要是考核对桥涵工程施工现场实践知识的掌握情况。故选项B正确。


    第14题:主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是()。

    A.cp0

    B.cpi

    C.cpii

    D.cpiii

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    第15题:桥台的加高施工中,加高量小于()时,可利用托盘加高。

    A.5cm

    B.10cm

    C.15cm

    D.20cm

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    第16题:软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于()CM,路桥过渡段不应大于()CM,沉降速率均不应大于()CM/年;Ⅱ级铁路不应大于()CM。

    A.25,10,10,30

    B.25,15,5,30

    C.20,10,5,30

    D.20,15,10,30

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    第17题:同类型轨枕成段铺设的最小长度,其他线和地方铁路.专用铁路.铁路专用线轨道为()。

    A.100m

    B.200m

    C.300m

    D.500m

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    第18题:新拌混凝土的质量主要包括()。

    A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性

    B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性

    C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性

    D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间

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    第19题:长度500米的山岭铁路隧道,优先选用的施工方法是()

    A.盾构法

    B.掘进机法

    C.钻爆法

    D.沉管法

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:钢梁的主要施工方法有()。

    A.膺架法

    B.拖拉法

    C.悬浇法

    D.浮运法

    E.悬拼法

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    第21题:施工单位在变更设计管理中,以下说法正确的有()。

    A.应做好施工图现场核对和施工过程中地质资料确认工作,发现问题应及时向监理人员和建设单位提出

    B.积极参与变更设计方案研究,严格按照变更设计文件施工图组织施工

    C.不得在变更设计过程中弄虚作假或未经批准擅自施工

    D.建设.勘察设计单位共同建立变更设计管理台账,定期分析研究,查找存在问题

    E.改进建设单位管理,做好变更设计资料归档工作

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    参考解析:选项D.E,建设.勘察设计单位应分别建立变更设计管理台账,定期分析研究,查找存在问题,改进勘察设计管理,做好变更设计资料归档工作。


    第22题:中线测设可分为()类型。

    A.直线地段

    B.曲线地段

    C.陡坡地段

    D.城市地段

    E.不良地质地段

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    第23题:铁路有碴轨道铺设中,计算最佳铺轨温度时,钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑()。

    A.当地历史最高气温

    B.当地历史最低气温

    C.施工时测定的钢轨温度

    D.钢轨型号

    E.钢轨长度

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    第24题:下列关于钻孔桩施工时的清孔做法,叙述正确的有()。

    A.丸吸泥法适用于冲击.冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层,终孔后用吸泥机清孔

    B.抽砟法适用于冲击.冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层,终孔后用抽砟筒清孔

    C.吸泥法适用于岩层和密实不易坍塌的土层

    D.抽砟法适用于岩层和密实不易坍塌的土层

    E.换浆法适用于反循环钻机,换浆时间以排出泥浆的含砂率与换人泥浆的含砂率接近为度

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    第25题:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有()。

    A.hrb300

    B.hrb335

    C.hrb400

    D.hrb435

    E.hrb500

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    参考解析:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有:HRB335.HRB400.HRB500三种。


    第26题:当出现()时,结构混凝土应该进行无损检测以确定结构混凝土的强度。

    A.缺乏同条件试件或标准试件数量不足

    B.混凝土养护条件差

    C.试件的抗拉强度不符合标准规定

    D.对试件抗压强度测试的结果有怀疑

    E.因材料.施工不良而发生混凝土质量问题

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    第27题:以下关于无轨运输的说法,正确的是()。

    A.无轨运输是采用各种无轨运输车出砟和进料

    B.适用于弃砟场离洞口较远的场合

    C.适用于道路坡度较大的场合

    D.缺点是由于多采用内燃驱动,作业时污染洞内空气

    E.一般适用于长隧道中运输

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    第28题:施工机械使用费包括()等。

    A.折旧费

    B.检验试验费

    C.经常修理费

    D.安装拆卸费

    E.燃料动力费

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    第29题:混凝土的耐久性指标应根据()确定。

    A.结构设计使用年限

    B.配合比

    C.所处环境类别

    D.作用等级

    E.工程地质条件

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


    1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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    2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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    3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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    4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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    第31题:

    某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m,梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁,主桥基础设计为钻孔桩,水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
    两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁,引桥基础设计为钻孔桩,墩身为实体 墩,在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
    引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩,地表低洼,有少许积水,地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件:
    事件1:10#和12#墩之间,因地方公路规划调整,设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2:引入特大桥施工便道,泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。


    事件3:项目经理部发生部分费用,详见表2。

    1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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    2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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    3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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    4.主桥箱梁应采用何种施工方法?

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    第32题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
      主要工程情况如下:


      路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
      级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
      事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
      事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
      事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
      事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

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    3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

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    4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四,请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

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    第33题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第34题:

    铁路二线接长工程。


      事件一:制定的涵洞接长流程:M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。
      事件二:制定了营业线接长安全专项方案,包括:基坑钢轨桩防护,钢便梁扣轨方案等。

    1、写出图中A、B、C。

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    2.根据事件一:补充M、N、P。

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    3.根据事件二:营业线接长涵洞安全专项方案不全,请补充。

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    4.营业线施工,铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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