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2022版全国一级建造师铁路科目在线考核历年题库

建筑考试题库网建筑工程考试试题库 2021/12/29 17:45:16

节选部分<<2022版全国一级建造师铁路科目在线考核历年题库>>题型

一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:下穿营运线的涵洞顶进施工，须在列车()期间进行。

A.正常运行

B.运行间隙

C.限速运行

D.低速运行

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参考解析:本题考核的是营业线改建桥涵施工方法。营业线桥涵工程是利用行车空隙或封锁时间进行的。故选项B正确。

第1题:直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是()。

A.cp0

B.cpi

C.cpii

D.cpiii

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第2题:在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持()。

A.防.排.堵.截相结合，因地制宜，综合治理

B.防.排相结合，因地制宜，综合治理

C.以堵为主

D.以排为主

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第3题:铁路隧道围岩分级中,()最适合工程建设。

A.i级

B.ⅱ级

C.ⅲ级

D.ⅳ级

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第4题:CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层由()构成。

A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜

B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜

C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜

D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜

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第5题:既有线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于(),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

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参考解析:吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于3M，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。

第6题:桥梁竣工测量中,墩.台各部尺寸的丈量,是以墩.台顶已有的()作为依据。

A.主轴线

B.纵横轴线

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

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第7题:轨道结构精磨前,焊接接头及两端1M范围内温度应控制在()以内。

A.30摄氏度

B.40摄氏度

C.50摄氏度

D.60摄氏度

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第8题:大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有()的优点。

A.能够以网的形式进行测量

B.容易实现自动化

C.容易实现连续监测

D.外业工作量少

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第9题:极高风险隧道超前地质预报工作的责任主体是()。

A.设计单位

B.建设单位

C.监理单位

D.施工单位

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参考解析:本题考核的是超前地质预报工作中职责与分工。施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位是设计单位。故选项A正确。

第10题:在铁路线路两侧路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起各()范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各()范围内，禁止从事采矿.采石及暴(同音字)破作业。

A.500m，500m

B.1000m，500m

C.1000m，500m

D.1000m，1000m

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参考解析:在铁路线路两侧路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起各1000M范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各1000M范围内，禁止从事采矿.采石及暴(同音字)破作业。

第11题:边坡植物防护采用土工网格.土工网垫喷播植草防护时,铺设网格.网垫应与坡面密贴,上.下边埋人土中不宜小于()。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.1m

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第12题:钢筋混凝土桩.预应力混凝土桩,在预计或有迹象();当落锤高度已达到规定最大值,每击贯人度≤2MM时,应即停锤。

A.进入软土层时,应改用较低落距锤击

B.达到设计标高时,应改用较高落距锤击

C.遇有岩石层时,应改用较低落距锤击

D.遇有孤石时,应改用较高落距锤击

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第13题:在路基坚实.稳定.排水良好的大型客运站内，铺设混凝土宽枕，每公里铺设的数量应为()。

A.1600根

B.1667根

C.1680根

D.1760根

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参考解析:本题考核的是正线轨道类型。在路基坚实.稳定.排水良好的大型客运站内宜铺设混凝土宽枕，混凝土宽枕铺设根数应为1760根/KM。故选项D正确。

第14题:营业线桥涵施工有关加固.防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与()签订协议后方可施工。

A.监理单位

B.建设单位

C.设备管理单位

D.建筑施工企业

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第15题:土袋围堰适用于水深()的土。

A.不大于2m.流速小于1.5m/s.河床为渗水性较大

B.不大于2m.流速小于1.8m/s.河床为渗水性较大

C.不大于3m.流速小于1.5m/s.河床为渗水性较小

D.不大于3m.流速小于1.8m/s.河床为渗水性较小

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第16题:架梁前,应检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须()。

A.坡度不大于1%

B.铺设混凝土轨枕

C.行走平稳

D.压道检查

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参考解析:架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查，线路状况不合格时，应由原施工单位进行处理直至达到标准。

第17题:铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到()MPA时，可继续提升。

A.0.2

B.o.5

C.1.0

D.2.5

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第18题:预应力钢丝的进场检验项目包括外观检查.拉力(含伸长率).松弛性能和()试验。

A.冷弯

B.反复弯曲

C.抗压强度

D.抗剪强度

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第19题:垂直开挖的坑壁条件中,对松软土质基坑深度不超过()。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:下列关于隧道工程出砟叙述正确的有()。

A.出砟作业分装砟.运砟两步

B.出砟运输作业能力的强弱不会影响施工速度

C.选择出砟方式的基本要求是:装砟.运输能力大于最大开挖能力

D.隧道运砟中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km以上)

E.隧道运砟中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风

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第21题:粉体喷射搅拌桩的要求有()。

A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证

B.不得使用受潮结块.变质的加固料

C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机.粉体发送器及配套设备

D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量

E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少2.0m

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第22题:MDZ作业车组分层上砟整道应符合()规定。

A.起道.拨道.捣固作业轨温,应在长钢轨铺设轨温-20~15摄氏度范围内进行

B.起道:第一.二次起道量不宜大于50mm,第三.四次起道量不宜大于80mm

C.拨道:一次拨道量不宜大于50mm

D.捣固:在有砟桥上,枕下道砟厚度不足300mm时,不能进行捣固作业

E.动力稳定:每层道床起道.捣固作业后应进行1~2次动力稳定作业

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第23题:目前我国铁路桥梁施工中，管桩的主要类型有()。

A.钢筋混凝土管桩

B.混凝土管桩

C.预应力管桩

D.带肋管桩

E.钢管桩

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第24题:下列关于沉井施工中的筑岛说法正确的有()。

A.可以选用砂类土作为筑岛材料,但不应含有冻块

B.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土

C.筑岛的岛面应比施工水位高出0.5m以上

D.筑岛的岛面应比施工水位高出1.0m以上

E.在斜坡上或靠近堤防两侧筑岛时,应采取防止滑移的措施

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参考解析:原位浇筑沉井施工要点1.在浅水中或可能被水淹没的旱地，应筑岛制作沉井；在旱地，可在整平夯实的地面上制作沉井；当地下水位低.土质较好时，可先开挖基坑至地下水位以上适当高程制作沉井。2.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求。3.筑岛的尺寸应满足沉井制作及抽垫等施工要求。无围堰筑岛护道宽度不宜小于2M，临水面坡度可采用1:2。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。4.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土(砂类土.砾石.较小的卵石)且不应含有影响岛体受力及抽垫下沉的块体(包括冻块)。5.岛面应比施工水位高出0.5M以上。在斜坡上或靠近堤防两侧筑岛时，应采取防止滑移的措施。故，本题选ABCE

第25题:线路竣工测量主要包括()。

A.中线测量

B.高程测量

C.横断面测量

D.中平测量

E.基平测量

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第26题:下列轨道板存放和吊装做法中，正确的有()。

A.铺设前可将轨道板运往工点临时存放

B.有绝缘轨道板与无绝缘轨道板分区存放

C.配备专用装置吊装轨道板

D.每层轨道板间设置预制混凝土块进行层间分隔

E.轨道板存放码堆层数为10层

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第27题:施工测量仪器设备组织包括()。

A.仪器检校完善,专人维护保养

B.同级换手测量,更换计算人员

C.仪器选用正确,标准选用得当

D.记录清楚,签署完善

E.执行规范,超限返工

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第28题:喷射混凝土的施工要点有()。

A.选择合理的支护材料

B.选择合理的配合比

C.做好喷射面的事先处理

D.选择合理的支护参数

E.随时可以进行喷射

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参考解析:喷射混凝土施工要点:选择合理的喷射方式和尽早的喷射时机；选择合理的支护参数；选择合理的配合比；做好喷射面的事先处理；根据监测结果做好喷射混凝土厚度的调整。

第29题:隧道工程的关键工序有()。

A.光面暴(同音字)破

B.隧道支护

C.围岩加固

D.隧道衬砌

E.注浆加固

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案例分析题(共有5题)

第30题:

某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有：路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下：

钢筋混凝土框架涵1处，跨径为1～5．0m，全长25横延米，为一交通涵。下穿既有线，采用顸进施工；既有线为无缝线路，交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护；施工降水采用井点降水；地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生，在滑板上预留了仰坡，在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。

大桥1座，长348．86m，基础均为钻孔桩基，采用冲击钻机成孔；承台模板采用组合式钢模；其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根，墩身为空心薄壁墩，其模板采用翻模。

大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。

施工过程中，发生以下事件：

事件1：为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全，项目经理部拟采取以下措施：

项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任，防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任；

在监理人员监督下，探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度；

在既有线路基防护桩施工时，挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖，及时灌筑混凝土。事件2：顶进涵在顶进至15m处，发生涵体扎(低)头。经现场踏勘，基底有水并且地质发生变化，由砂性土变为细砂层。

事件3：项目经理部根据设计要求及现场施工条件，对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设

计：桩基施工采用冲击钻机1台，进度指标为4d／根；承台施工采用组合钢模1套，进度指标为15d／个；墩身施工采用翻模1套，进度指标为1m／d。大桥施工进度计划见表2所示。计划安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩，据此按表2序号确定了施工关键线路，并计算了施工总天数。

事件4：项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化，确定了最优的施工顺序，从而使总施工时间最短。

1．写出图6中A、B、C所代表的名称。

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2．逐条判定事件1中的做法是否正确，如做法错误，请写出正确做法。

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3．根据背景资料，给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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4．给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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5．给出事件4中优化后的施工顺序。

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第31题:新建铁路某标段包含路基，路基段存在软土路基，采用循环钻机，进行桩基处理进行水下混凝土灌注，如图所示，隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生，采取了短开挖，加强监控量测，对施工机械加装钢板防护。

1、TBM 流程如下图(非原图)，补缺,M,N代表的是？

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2、导管280mm，钻孔桩直径，0.3米，1.5米，H导管里面混凝土高度和首批混凝土量。

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3、中等岩爆采取加强监控量测，设备加装防护，还应采取哪些措施?

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4、背景图中A、B、C分别代表什么设施或者设备。

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第32题:

某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km，计划总工期 34 个月，平面如图所示。

　　主要工程情况如下：

　　路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV

　　级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。

　　事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。

　　事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。

　　事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。

　　事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。

1、请根据背景，给出L1路堑的施工要点。

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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。

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3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。

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4、针对事件三，可能存在什么类型的不良地质?

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