节选部分<<贵州二级建造师公路历年真题带基础资料>>题型

希望考试卷上的题目都是你似曾相识的，并建立了深厚感情，让你可以迎刃而解!一般来说，"贵州二级建造师公路历年真题带基础资料"，到底应该如何实现我们的目的呢？ 非洲曾经说过，最灵繁的人也看不见自己的背脊。这不禁令我们深思。 这不禁令我们深思。 一般来说，知识是取之不尽，用之不竭的。只有最大限度地挖掘它，才能体会到学习的乐趣。能认真找到这里来的你，肯定是一个认真人，那开始我们就来好好看题吧！

第1题:施工组织设计按工程项目阶段分类不包括()。

A.设计阶段施工组织设计

B.招投标阶段施工组织设计

C.施工阶段施工组织设计

D.竣工验收阶段施工组织设计

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参考解析:本题考查的是施工组织设计的分类及作用。施工组织设计按工程项目阶段分类包括设计阶段施工组织设计.招投标阶段施工组织设计和施工阶段施工组织设计。P149。

第2题:涵洞按洞顶填土情况分类，可分为()。

A.明涵

B.高填方涵

C.盖板涵

D.暗涵

E.压力式涵

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参考解析:此题考查涵洞的分类。按洞顶填土情况涵洞可分为洞顶不填土(或填土厚度小于等于50CM)的明涵和洞顶填土厚度大于50CM的暗涵两类。所以，本题的正确选项是"AD"。

第3题:在施工中为达到控制物耗的目的，最常用的办法是()

A.采用新技术.新工艺

B.推行限额领料制度

C.减少材料场外运输损耗

D.采用新结构

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第4题:采用种植土作填料时，要求()

A.捣碎

B.用于路堤底部

C.用于路堤边坡

D.用于路堤边坡表层

E.用于路堤上部表层

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第5题:后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因有()。

A.锚具硬度过高

B.钢绞线松弛率超限

C.锚具下混凝土强度偏大

D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大

E.量测偏差导致实际张拉力偏小

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参考解析:张拉时预应力损失过大的原因有:①锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝。②钢绞线(钢丝)的松弛率超限。③量测表具数值有误，实际张拉值偏小。④锚具下混凝土局部破坏变形过大。⑤钢索与孔道间摩阻力过大。

第6题:营增后，城市维护建设税及教育费附加在()中计取。

A.增值税

B.企业管理费

C.其他工程费

D.规费

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第7题:下面哪种防护属于对沿河河堤河岸冲刷的间接防护()

A.砌石

B.植物

C.石笼

D.丁坝

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第8题:桥面与低水位之间的高差称之为()。

A.桥梁建筑高度

B.桥梁高度

C.桥下净空高度

D.桥梁通航高度

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第9题:竣工验收委员会由()单位代表组成。

A.公路管理机构

B.质量监督机构

C.交通主管部门

D.项目管理机构

E.造价管理机构

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参考解析:本题考核的是竣工验收委员会的组成。竣工验收委员会由交通主管部门.公路管理机构.质量监督机构.造价管理机构等单位代表组成。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。国防公路应邀请军队代表参加。

第10题:明挖扩大基础施工中,混凝土护壁一般采用喷射混凝土.根据经验,一般喷护厚度为()CM,一次喷护约需1～2H.

A.3～8

B.3～5

C.5～8

D.5～10

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参考解析:本题考查的是明挖扩大基础.明挖扩大基础施工中,混凝土护壁一般采用喷射混凝土.根据经验,一般喷护厚度为5～8CM,一次喷护约需1～2H.