全国一级建造师公路测试题目
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我们千辛万苦找到了"全国一级建造师公路测试题目"。池田大作曾经说过,不要回避苦恼和困难,挺起身来向它挑战,进而克服它。我们希望诸位也能好好地体会这句话。 我们希望诸位也能好好地体会这句话。 那么,黑发不知勤学早,白首方悔读书迟。不管你觉得这个建筑考试难不难,对于你来说都是百分来对待那开始我们复习吧!最后的祝福:或许,人生不可能像自己想象的那样美好,一生的路也不可能都是平坦的,人的心情也不会永远静如止水。
一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:关于填隙碎石基层施工的说法,错误的是()。
A.填隙碎石的施工工艺中,撒布填隙料应在初压前进行
B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成
C.粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成
D.填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂
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参考解析:本题考查:此题考查路面粒料基层施工方法。,选项分析:撒布填隙料应在初压之后进行。(新教材该知识点已变)
第1题:下列施工机械中,属于隧道施工专用设备的是()。
A.轴流风机
B.装载机
C.凿岩台机
D.混凝土喷射机
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参考解析:本题考查:此题考查隧道施工机械设备。,选项分析:轴流风机也称隧道施工通风机,是专门为特长隧道中竖(斜)井送排式通风专用的送风机、排风机。
第2题:下列不属于工程量清单汇总表的内容的是()。
A.暂列金额
B.计日工合计
C.投标报价
D.单价和单价分析
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第3题:在下列水泥混凝土面层铺筑方法中,最先进的铺筑方法是()。
A.三辊轴机组铺筑
B.滑模机械铺筑
C.小型机具铺筑
D.碾压混凝土
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第4题:关于公路设计变更的说法,正确的是()。
A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更
B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次
C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议
D.重大设计变更由交通部负责审批
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参考解析:本题考查:此题考查公路工程设计变更管理相关规定。,选项分析:公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更,无较小设计变更。经批准的设计变更一般不得再次变更。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。因此,本题的正确选项是“重大设计变更由交通部负责审批”。
第5题:关于钢桥焊接的技术要求,说法错误的是()。
A.焊接工作宜在室内进行,主要钢构件应在组装后24h内焊接
B.预热范围宜为焊缝每侧100mm以上,且宜在距焊缝30~50mm范围内测温
C.多层焊接时宜连续施焊,且应控制层间温度,每一层焊缝焊完后应及时清理检查,应在清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后,再焊下一层
D.焊接工作结束24h,温度冷却到自然温度后即可进行无损检测
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参考解析:本题考查:本题考查的是钢桥施工。,选项分析:焊缝经外观检查合格后方可进行无损检测,无损检测应在焊接24h后进行。此题考查的是钢桥的安装要点。钢桥构件的焊接工作宜在室内进行,焊接环境的相对湿度应小于80%,主要的钢构件应在组装后24h内进行焊接。焊前预热温度应通过焊接性试验和焊接工艺评定确定,预热范围宜为焊缝每侧100mm以上,且宜在距焊缝30~50mm范围内测温。施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧,焊接后应及时清除熔渣及飞溅物。多层焊接时宜连续施焊,且应控制层间温度,每一层焊缝焊完后应及时清理检查,应在清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后,再焊下一层。焊缝经外观检查合格后方可进行无损检测,无损检测应在焊接24h后进行。
第6题:施工中需要控制预拱度的桥梁是()。
A.简支梁桥
B.连续梁桥
C.拱桥
D.悬索桥
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第7题:属于桥梁附属设施的是()。
A.锥形护坡
B.桥墩
C.桥跨结构
D.基础
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参考解析:桥梁由上部结构.下部结构.支座系统和附属设施四个基本部分组成。桥梁附属设施包括桥面系.伸缩缝.桥头搭板和锥形护坡等。
第8题:下列关于仰拱和底板施工要求说法错误的是()。
A.仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工
B.仰拱施工宜左右半幅分次浇筑
C.仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模
D.仰拱填充混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行
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参考解析:本题考查:本题考查公路隧道支护与衬砌。,选项分析:仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成型,不得左右半幅分次浇筑,一次浇筑长度不宜大于5.0m。
第9题:能产生大量蒸汽.气体.粉尘等工作场所和有爆炸危险的工作场所应分别使用()电器设备。
A.密闭式.防爆型
B.密闭式.密闭型
C.防爆式.防爆型
D.防爆式.密闭型
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第10题:关于预制梁块悬臂拼装使用胶粘剂的说法,正确的是()。
A.采用人工拌合
B.涂抹厚度不小于2mm
C.涂抹覆盖不少于半个匹配面
D.应在梁体的全断面挤出
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参考解析:本题考查:本题考查的是悬臂拼装施工。,选项分析:胶粘剂宜采用机械拌合。胶粘剂应涂抹均匀,覆盖整个匹配面,涂抹厚度宜不超过3mm。胶粘剂应在梁体的全断面挤出。
第11题:关于无机结合料稳定材料层之间的处理,说法正确的是()。
A.下承层清理后,应封闭交通
B.采用连续摊铺方式施工的结构层,可用一套设备在上下层之间来回施工
C.稳定细粒材料结构层,最后一道碾压工艺不可用凸块式压路机
D.在上层施工前一天,撒布水泥或水泥净浆
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参考解析:本题考查:本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)施工。,选项分析:选项“采用连续摊铺方式施工的结构层,可用一套设备在上下层之间来回施工”,正确的说法应为“可采用上下结构层连续摊铺施工的方式,每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备,不得采用一套设备在上下结构层来回施工”;选项“稳定细粒材料结构层,最后一道碾压工艺不可用凸块式压路机”,正确的说法应为“稳定细粒材料结构层施工时,根据土质情况,最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压”;选项“在上层施工前一天,撒布水泥或水泥净浆”,正确的说法应为“在上层施工前1~2h,宜撒布水泥或洒铺水泥净浆”。
第12题:某个工人在14M高空作业,其高空作业等级为()。
A.特级
B.1级
C.2级
D.3级
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第13题:渗沟的作用是()。
A.降低地下水位
B.排除边沟水
C.减少冰冻深度
D.连接排水沟与渗井
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参考解析:为降低地下水位或拦截地下水,可在地面以下设置渗沟。
第14题:水泥稳定基层中水泥剂量不宜超过()。
A.4%
B.5%
C.6%
D.7%
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参考解析:水泥剂量应通过配合比设计试验确定,但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5%~1%,对集中厂拌法宜增加0.5%,对路拌法宜增加1%。当水泥稳定中.粗粒土做基层时,应控制水泥剂量不超过6%。
第15题:关于支架现浇法施工风险控制措施的说法,正确的是()。
A.支架高度较高时,应设一根缆风绳
B.支架高于6m时,应设置一道水平剪刀撑
C.支架应设水平撑和双向斜撑,斜撑的水平夹角以45°为宜
D.预压荷载应为梁重的1.05~1.10倍
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参考解析:本题考查:本题考查的是桥梁工程施工安全管理措施。,选项分析:支架高度较髙时,应设一组缆风绳。支架的立柱应设水平撑和双向斜撑,斜撑的水平夹角以45°为宜;立柱高于5m时,水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪刀撑。对支架进行预压时,预压荷载宜为支架所承受荷载的1.05~1.10倍。
第16题:换填法处理湿陷性黄土地基时,不宜采用()。
A.石灰土垫层
B.粉煤灰垫层
C.水泥土垫层
D.素土垫层
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参考解析:本题考查:本次考查湿陷性黄土地区路基施工。,选项分析:换填法处理湿陷性黄土地基时,宜采用石灰土垫层或水泥土垫层,也可采用素土垫层。
第17题:施工现场集中搅拌的混凝土,单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于()。
A.2%
B.3%
C.4%
D.5%
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第18题:下列沿河路基防护工程中,不属于间接防护的是()。
A.护坝
B.石笼
C.丁坝
D.改移河道
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参考解析:本题考查:本题考查的是防护工程类型和适用条件。,选项分析:护坝、丁坝和改移河道都属于间接防护。
第19题:隧道地质灾害分为四级,属于A级地质灾害的是()。
A.存在中.小型突水.突泥隐患地段,物探有较大异常地段,断裂带
B.非可溶岩地段,发生突水.突泥可能性极小地段
C.存在重大地质灾害地段,特殊地质地段,重大物探异常地段,可能产生大型.特大型突水.突泥隐患地段
D.小型断层破碎带,发生突水.突泥可能性极小地段
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参考解析:本题考核的是公路隧道地质超前预报的分级。A选项的灾害属于B级地质灾害。B选项的灾害属于D级地质灾害。D选项的灾害属于C级地质灾害。
二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:就一条高速公路收费系统来说,其计算机系统应包括()。
A.车道计算机系统
B.收费站计算机系统
C.路段分中心计算机系统
D.省级收费管理中心计算机系统
E.etc计算机收费系统
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参考解析:计算机系统根据级别可分为车道计算机系统.收费站计算机系统.路段收费分中心计算机系统.省级收费管理中心计算机系统。
第21题:对于高度小于40m的桥墩施工,说法不正确的是()。
A.施工前,应对其基础顶面混凝土进行凿毛处理
B.首节桥墩墩身与承台间浇筑混凝土的间隔时间不宜大于7d
C.墩身平面尺寸较大时,先施工首节墩身再施工承台
D.桥墩高度等于10m时可分节段施工
E.模板安装前应在基础顶面放出桥墩轴线及边缘线
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参考解析:本题考查:本题考查的是墩台施工。,选项分析:应尽量缩短首节桥墩墩身与承台之间浇筑混凝土的间隔时间,间歇期宜不大于10d,当不能满足间歇期要求时,应采取防止墩、台身混凝土开裂的有效措施。墩身平面尺寸较大时,首节墩身可与承台同步施工。桥墩高度小于或等于10m时可整体浇筑施工;高度超过10m时,可分节段施工,节段的高度宜根据施工环境条件和钢筋定尺长度等因素确定。
第22题:热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的()。
A.材料品种
B.配合比
C.渗水系数
D.矿料级配
E.最佳沥青用量
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参考解析:本题考查:此题考查公路工程质量控制的常用方法。,选项分析:热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段,确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。
第23题:下列费用中,属于直接费的有()。
A.施工标准化与安全措施费
B.主副食运输补贴
C.工程排污费
D.临时设施费
E.施工辅助费
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参考解析:直接费由直接工程费和其他工程费组成。其他工程费指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用,内容包括冬期施工增加费.雨期施工增加费.夜间施工增加费.特殊地区施工增加费.行车干扰工程施工增加费.施工标准化与安全措施费.临时设施费.施工辅助费.工地转移费等九项。
第24题:要求间歇是指()。
A.技术间歇
B.总时差
C.组织间歇
D.空问间歇
E.强制时限
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第25题:公路项目工程量清单是()。
A.合同文件的组成部分
B.工程价款结算清单
C.招投标文件的组成部分
D.索赔的依据
E.拟建项目实际工程量的汇总
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第26题:混凝土护栏的实测项目中属于关键项目的有()。
A.护栏混凝土强度
B.轴向横向偏位
C.地基压实度
D.基础厚度
E.基础平整度
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参考解析:混凝土护栏的实测项目有:护栏混凝土强度(△).护栏断面尺寸.基础平整度.轴向横向偏位(△).地基压实度.基础厚度。6不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是()。A.压实B.弯沉值C.宽度D.平整度答案:B解析:石方路基实测项目有:压实.纵断高程.中线偏位.宽度.平整度.横坡.边坡坡度和平顺度。
第27题:下列关于钢管内混凝土浇筑施工的说法正确的有()。
A.管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法
B.钢筋混凝土压注工艺为首先清洗管内污物.湿润内壁
C.管内混凝土的配料强度比设计强度高10%~15%
D.一根钢管的混凝土必须连续灌注,一气呵成
E.钢管混凝土的质量检测办法应以人工敲击为主,超声波检测为辅
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第28题:二级公路机电工程分项资质承包的工程范围包括()。
A.一级以下公路通信.监控.收费机电系统及配套工程系统的施工及安装
B.一级以下公路干线传输系统等机电系统及配套工程系统的施工及安装
C.一级以下公路光(电)缆敷设工程等机电系统及配套工程系统的施工及安装
D.公路桥梁及隧道工程健康监测机电系统及配套设备的施工及安装
E.公路桥梁及隧道工程通风.通信管道等机电系统及配套设备的施工及安装
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第29题:沥青混凝土面层实测项目中包含()。
A.中线平面偏位
B.弯拉强度
C.摩擦系数
D.渗水系数
E.弯沉值
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参考解析:沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层的实测项目有:矿料级配(△).沥青含量(△).压实度(△).厚度(△).马歇尔稳定度.平整度.弯沉值.渗水系数.摩擦系数.构造深度.中线平面偏位.纵断高程.宽度及横坡。
案例分析题(共有5题)
第1题:

在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:
方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;
方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。
注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。
大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。
该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:
事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:
(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;
(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。
事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
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2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
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3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。
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4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)
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5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
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6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
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第2题:某公路隧道为浅埋隧道,设计净高5.0m,净宽14.0m,隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石,隧道区域内地表水系较发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点,加强了浅埋段和洞口段的开挖施工,并根据地质条件、.地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法,并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。
(1)对于隧道浅埋段的施工,除背景中提到的注意事项外,还要注意那些方面的问题?
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(2)根据背景材料,喷射混凝土要注意哪些问题?
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(3)根据背景材料,锚杆支护的施工要注意哪些事项?
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第3题:某高速公路隧道右洞,起讫桩号为YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地质情况为:粉质黏土,中一强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级。该隧道YK52+626~YK52+740段原设计为暗洞,长114m,其余为明洞,长l35m,明洞开挖采用的临时边坡坡率为1:0.3,开挖深度为12~15m,YK52+740~YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡,岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。
隧道施工发生如下事件:
事件1:隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究,决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法,YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示,盖挖法施工流程图如图3-2所示。
事件2:在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位已提供过为由,予以拒绝。
事件3:施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比,如表3-1所示。其中,挖石方费用增加了55.17万元,砂浆锚杆费用减少了42.53万元,φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。
【问题】
1.结合地质信息,判断本项目是否需要编制专项施工方案,是否需专家论证、审查,并分别说明理由。
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2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。
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3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称,以及A和B的作用。
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4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。
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5.事件2中,施工单位的做法是否正确?说明理由。
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6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少,计算费用变化合计值。(单位:万元,计算结果保留2位小数)。
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第4题:

该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌,Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件:
事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,V级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二衬滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。
事件2:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。
1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位)。
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2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。
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3.针对事件1,计算隧道施工工期(单位:月,小数点后保留一位)。
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针对事件2,复制图2至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;并写出工序①~⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。
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第5题:某公路一路段为高填方土方路堤,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧,为赶进度,未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。
[问题]
1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
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2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?
A.含草皮土
B.含有腐朽物质的土
C.强膨胀土
D.碳渣
E.煤渣
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3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?
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