节选部分<<云南省一级建造师公路在线试卷>>题型

一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:下列选项中，属于运杂费中的运费的是()。

A.过磅费

B.汽油费

C.过路费

D.装运加固费

正确答案:查看最佳答案

第1题:施工方案的优化中，()的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。

A.施工顺序

B.施工劳动组织

C.施工方法

D.施工作业组织形式

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。

第2题:下列路堤中，可以不进行试验路段施工的是()。

A.一级公路土方路堤

B.石方路堤

C.土石路堤

D.三级公路土方路堤

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:本题考查的是试验路段。，选项分析:下列情况应进行试验路段施工:(1)二级及二级以上公路路堤。(2)填石路堤、土石路堤。(3)特殊填料路堤。(4)特殊路基。(5)拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。

第3题:根据《公路工程设计施工总承包管理办法》，下列说法中错误的是()。

A.公路工程总承包招标应当在初步设计文件获得批准并落实建设资金后进行

B.总承包项目的初步设计单位可以是总承包单位

C.项目法人承担因国家税收等政策调整引起的税费变化的风险

D.总承包费用或者投标报价应当包括相应工程的施工图勘察设计费.建筑安装工程费.设备购置费.缺陷责任期维修费.保险费等

正确答案:查看最佳答案

参考解析:总承包单位(包括总承包联合体成员单位)不得是总承包项目的初步设计单位.代建单位.监理单位或以上单位的附属单位。

第4题:流沙地段施工应首先关注的重点是()。

A.开挖面加固

B.治水

C.尽快衬砌

D.封闭成环

正确答案:查看最佳答案

第5题:路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成()。

A.路基弹簧

B.路基纵向开裂

C.边坡滑坡

D.路基网裂

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:此题考查边坡滑坡病害及防治措施。，选项分析:路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补，最有可能造成边坡滑坡。

第6题:在浮运、就位的任何时间内，沉井露出水面的高度均不应小于()m，并应考虑预留防浪高度或采取防浪措施。

A.2

B.1

C.4

D.3

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:本题考查的是沉井下沉与着床。，选项分析:在浮运、就位的任何时间内，沉井露岀水面的高度均不应小于lm，并应考虑预留防浪高度或采取防浪措施。

第7题:在对预应力筋进行拉伸试验中，应同时测定其()。

A.硬度

B.抗剪强度

C.密度

D.弹性模量

正确答案:查看最佳答案

参考解析:在对预应力筋进行拉伸试验中，应同时测定其弹性模量。

第8题:关于液体石油沥青制作的说法，正确的是()。

A.液体石油沥青宜采用针入度较小的石油沥青制作

B.制作时将基质沥青与稀释剂混合后加热，再适当搅拌、稀释

C.石油沥青与稀释剂的掺配比例根据使用要求和经验确定

D.基质沥青的加热温度严禁超过140℃

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:本题考查的是沥青路面用料要求。，选项分析:液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青；使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。掺配比例根据使用要求由试验确定。基质沥青的加热温度严禁超过140℃。

第9题:填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的骨料稳定就位，初压时宜选用的压路机为()。

A.两轮压路机

B.三轮压路机

C.羊足碾

D.胶轮压路机

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查的是路面粒料基层施工方法。初压用两轮压路机碾压3～4遍，使骨料稳定就位。

第10题:下列关于石方路基工程质量检验基本要求的说法错误的是()。

A.石方路堑的开挖宜采用裸爆法

B.修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部

C.采用振动压路机分层碾压，应压至填筑层顶面石块稳定

D.路基表面应整修平整

正确答案:查看最佳答案

第11题:在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载可按()考虑。

A.全跨浇筑梁段重量的1.2倍

B.各悬浇梁段平均重量的1.2倍

C.最大悬浇梁段重量的1.3倍

D.各悬浇梁段平均重量的1.3倍

正确答案:查看最佳答案

参考解析:挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法.试验台加压法及沙袋法。

第12题:具有劳务用工主体资格的是()。

A.项目经理

B.项目经理部

C.施工班组

D.承包人

正确答案:查看最佳答案

第13题:合同中约定工期共同延误责任归属原则为不利于承包商原则，由于特殊异常恶劣天气和业主未及时下发设计图纸共同导致工期延误，承包商()。

A.工期补偿和经济补偿

B.工期补偿，不可以经济补偿

C.工期不可补偿，经济可以补偿

D.工期和经济都不可补偿

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:本题考查的是公路项目施工索赔管理。，选项分析:不利于承包商原则:在交叉时段内，只要出现了承包商的责任或风险，不管其出现次序，亦不论干扰事件的性质，该时段的责任全部由承包商承担。恶劣环境延误是可原谅不可补偿的延误，业主延迟发放图纸是可原谅可补偿的延误，两种情况共同存在，承包人可获得工期延长，但不能要求经济补偿。

第14题:路堑段当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至()。

A.路床顶面

B.设计标高-20cm

C.路床顶面-20cm

D.路面标高-20cm

正确答案:查看最佳答案

参考解析:路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。

第15题:在隧道二次衬砌施工中，通常不采用的机械设备是()。

A.模板衬砌台车

B.混凝土搅拌设备

C.混凝土喷射机

D.搅拌运输车

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:此题考查隧道工程施工主要机械的配置。，选项分析:二次支护衬砌机械:模板衬砌台车(混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土输送泵)。

第16题:关于控制供料成本措施的说法，错误的是()。

A.控制施工现场运输损耗

B.控制采购及保管费

C.控制实际采购价低于预算中的材料原价

D.控制实际发生的运杂费低于预算运杂费

正确答案:查看最佳答案

第17题:关于热拌沥青混合料基层压实的说法，正确的是()。

A.热拌沥青混合料的压实应按初压和终压(包括成型)两个阶段进行

B.初压时，压路机应从公路中心向外侧碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽

C.终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动装置的压路机进行碾压，不宜少于两遍且无轮迹

D.初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，终压成型的终了温度不作要求

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:本题考查的是《公路沥青路面施工技术规范》。，选项分析:热拌沥青混合料的压实应按初压、复压和终压三个阶段进行。初压时从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。复压时相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。

第18题:悬索桥防腐涂装施工中，工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈()H内进行。

A.6

B.12

C.24

D.48

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查的是悬索桥的防腐涂装。工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈24H内进行。

第19题:根据《高速公路施工标准化技术指南》，预制桥梁梁板台座底模应采用()。

A.木底模

B.混凝土底模

C.钢板底模

D.浆砌片石底模

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:此题考查预制梁场布设。，选项分析:底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:产生边坡滑坡病害的原因有()。

A.路基基底存在软土且厚度不均

B.超宽填筑

C.填土速率过快

D.换填土时清淤不彻底

E.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:此题考查路堤边坡病害的防治。，选项分析:边坡滑坡病害原因分析:设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。路基基底存在软土且厚度不均。换填土时清淤不彻底。填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时。路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。路基顶面排水不畅。用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。边坡植被不良。未处理好填挖交界面。路基处于陡峭的斜坡面上。

第21题:预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有()。

A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施

B.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用

C.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求

D.提高填筑层压实均匀度

E.半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:此题考查路基开裂病害的防治。，选项分析:选项“彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求；提高填筑层压实均匀度；半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实”属于预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施。选项“路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施、不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用”属于路基横向裂缝的预防措施。

第22题:热拌沥青混合料运输时，运料车应用篷布覆盖，其主要作用有()。

A.保温

B.防雨

C.防老化

D.防污染

E.防骨料离析

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:本题考查的是路面沥青稳定基层(底基层)施工。，选项分析:热拌沥青混合料的运输:运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

第23题:用于生产桥梁高性能混凝土的水泥，不宜选用()。

A.强度等级32.5级的硅酸盐水泥

B.强度等级42.5级的硅酸盐水泥

C.强度等级52.5级的硅酸盐水泥

D.矿渣硅酸盐水泥

E.粉煤灰硅酸盐水泥

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:本题考查的是混凝土工程施工。，选项分析:高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。

第24题:护栏的主要作用有()。

A.将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地

B.防止失控车辆冲出路基，不至发生二次事故

C.吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度

D.警示和缓冲

E.诱导视线

正确答案:查看最佳答案

参考解析:护栏作用:防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度以及诱导视线的作用。

第25题:施工现场的室内配电线路包括()。

A.绝缘导线和电缆的明敷设

B.绝缘导线和电缆的暗敷设

C.绝缘导线架空敷设

D.绝缘电缆埋地敷设

E.电缆线架空明敷设

正确答案:查看最佳答案

参考解析:C.D.E是室外配电线路的敷设。

第26题:下列不属于桥梁基础的是()。

A.刚性基础

B.承台

C.沉井

D.盖梁

E.地下连续墙

正确答案:查看最佳答案

第27题:工程量清单中有标价的单价或总额包括了工.料.机.管理.利润.缺陷修复.税金等费用，以及合同中明示或暗示的所有()。

A.责任

B.权利

C.义务

D.保险

E.一般风险

正确答案:查看最佳答案

第28题:垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，主要起()作用。

A.排水

B.防冻

C.防污

D.隔水

E.承重

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:此题考查沥青路面结构组成。，选项分析:垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

第29题:支架及拱架纵向应对称均衡卸落，横向应同时卸落，卸落顺序正确的是()。

A.满布式拱架卸落时，可从拱脚向拱顶依次循环卸落

B.拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落

C.连续梁宜从支座向跨中依次循环卸落

D.简支梁宜从跨中向支座依次循环卸落

E.多孔拱桥卸落时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考查:本题考查的是模板、支架和拱架的拆除。，选项分析:在拟定卸落程序时应注意以下几点:(1)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。(2)满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。(3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。(4)多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。

案例分析题(共有5题)

第1题:某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下：

　　(1)预应力筋的各项技术性能;

　　(2)预应力管道坐标及管道间距;

　　(3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。

(1)这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作?

正确答案:查看最佳答案

(2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?

正确答案:查看最佳答案

第2题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4．15m，内径3．55m，桥面全宽6．0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件：

事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85％；

(5)临时墩上必须设置顶推装置；

(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。

事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。

1．图5中，C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

正确答案:查看最佳答案

2．事件1中，逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

正确答案:查看最佳答案

3．写出事件2中工序①～⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

正确答案:查看最佳答案

4．事件3中，施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

正确答案:查看最佳答案

第3题:

1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成?

正确答案:查看最佳答案

2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。

正确答案:查看最佳答案

3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。

正确答案:查看最佳答案

4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置?

正确答案:查看最佳答案

第4题:为规范公路工程施工招标投标活动，保证公路工程施工质量，维护招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程施工招标投标管理办法》中明确指出：公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。

　　采用公开招标的，招标人应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒体发布招标公告，邀请具备相应资格的不特定的法人投标。

　　采用邀请招标的，招标人应当以发送投标邀请书的方式，邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。

　　评标方法关系到招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程施工招标投标管理办法》对评标方法作出了相关规定。

(1)公路工程施工招标的评标方法有哪些?

正确答案:查看最佳答案

(2)简述合理低价法、最低评标价法、综合评估法和双信封评标法。

正确答案:查看最佳答案

第5题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

　　在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。

　　桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

　　【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

正确答案:查看最佳答案

3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

正确答案:查看最佳答案

4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

正确答案:查看最佳答案

5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

正确答案:查看最佳答案