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一级建造师公路在线模拟考试答题

建筑考试题库网公路工程考试题库 2024/6/10 18:25:12

节选部分<<一级建造师公路在线模拟考试答题>>题型

一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过()M。

A.10

B.8

C.6

D.4

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第1题:根据《公路工程标准施工招标文件》除项目专用合同条款另有约定外，以下各项中解释合同文件优先的是()。

A.图纸

B.已标价工程量清单

C.技术规范

D.工程量清单计量规则

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参考解析:本题考查:本题考查的是合同文件的优先顺序。，选项分析:根据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)的规定，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下:(1)合同协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料)；(2)中标通知书；(3)投标函及投标函附录；(4)项目专用合同条款；(5)公路工程专用合同条款；(6)通用合同条款；(7)工程量清单计量规则；(8)技术规范；(9)图纸；(10)已标价工程量清单；(11)承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；(12)其他合同文件。

第2题:石灰稳定土基层分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，在铺筑上一层石灰稳定土前()。

A.需要1d养护期

B.需要7d养护期

C.需要15d养护期

D.不需要专门的养护期

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第3题:下列基层中，属于柔性基层(底基层)的是()。

A.石灰稳定土

B.贯入式沥青碎石

C.水泥稳定土

D.热拌沥青

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参考解析:本题考查:本题考查的是路面沥青稳定基层(底基层)施工。，选项分析:沥青稳定类基层又称柔性基层(底基层)，包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层(底基层)等。

第4题:对于围岩压力来得快.来得大，对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工程施工应采用()预支护形式。

A.超前锚杆

B.超前小导管注浆

C.管棚

D.插板

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第5题:桥梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过()。

A.1.0m

B.1.5m

C.2.0m

D.2.5m

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参考解析:本题考查:本题考查的是桥梁工程施工安全管理措施。，选项分析:基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过1.5m。

第6题:既适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，且对围岩加固的范围和强度相对较小的预支护措施是()。

A.超前锚杆预支护

B.超前小导管注浆预支护

C.管棚预支护

D.小钢管预支护

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参考解析:超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中，也适宜于采用中小型机械施工。管棚主要适用于围岩压力来得快.来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，对围岩加固的范围和强度是有限的。

第7题:矢拱度是指拱桥中拱圈(或拱肋)的()。

A.净矢高与计算跨径之比

B.计算矢高与净跨径之比

C.净矢高与净跨径之比

D.计算矢高与计算跨径之比

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第8题:关于先张法预制梁板的说法，不正确的是()。

A.锚固横梁受力后，挠度不能大于2mm

B.对螺纹钢筋，可采用乙炔—氧气切割

C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%

D.承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.3,抗滑移系数应不小于1.5

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参考解析:本题考查:本题考查的是先张法。，选项分析:锚固横梁应有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于热轧带肋钢筋不容许断筋。预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用机械切割的方式进行切断；对螺纹钢筋，可采用乙炔一氧气切割，但应采取必要措施防止高温对其产生不利影响。承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数应不小于1.3。

第9题:通常公路供配电系统主要由()KV电源线路.变配电所.供配电线路.低压配电箱和接地系统等构成。

A.10

B.20

C.30

D.50

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第10题:在瓦斯放出类型中，放出瓦斯量最大的是()。

A.瓦斯渗出

B.瓦斯喷出

C.瓦斯突出

D.瓦斯冒出

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参考解析:三种瓦斯放出形式，以第一种(渗出)放出的瓦斯量为大。

第11题:下列隧道超前地质预报方法中，属于物理勘探法的是()。

A.地质调查法

B.超前导洞法

C.地质雷达法

D.水力联系观测法

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参考解析:本题考查:本题考查的是隧道地质超前预报。，选项分析:物理勘探法适用于长、特长隧道或地质条件复杂隧道的超前地质预报，主要方法包括有弹性波反射法、地质雷达法、陆地声呐法、红外探测法、瞬变电磁法、高分辨直流电法。

第12题:关于泵送混凝土的说法，错误的是()。

A.泵送混凝土应选用硅酸盐水泥.普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥

B.粗集料宜采用连续级配，其针片状颗粒不宜大于15%

C.泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂

D.混凝土运至浇筑地点后发生离析.严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌

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第13题:下列关于安全步距说法，不正确的是()。

A.安全步距主要由隧道围岩级别决定

B.Ⅴ级围岩仰拱与掌子面的距离不超过40m

C.Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于70m

D.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次衬砌的安全距离

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路隧道开挖。，选项分析:隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离。

第14题:下列基层中，不属于半刚性基层的是()。

A.二灰稳定土基层

B.石灰稳定土基层

C.沥青碎石基层

D.水泥稳定碎石基层

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参考解析:无机结合料稳定类(也称半刚性类型)基层分类及适用范围。二灰稳定土基层.石灰稳定土基层.水泥稳定碎石基层，为无机结合料稳定类基层，也称半刚性类基层。沥青碎石基层属于柔性类基层。

第15题:公路工程中，常常将“S”曲线与()合并于同一图表中，称之公路工程进度表。

A.横道图

B.垂直图

C.斜率图

D.网络图

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参考解析:本题考查:本题考查的是公路工程进度计划的编制特点。，选项分析:在公路工程中，常常将"S"曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部(项)工程的进度，又能反映工程总体的进度。

第16题:关于小型构件预制场场地建设的说法，错误的是()。

A.宜采用开放式管理

B.场内路面宜做硬化处理

C.场内不允许积水

D.四周宜设置砖砌排水沟

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参考解析:本题考查:本题考查的是项目部驻地建设。，选项分析:宜采用封闭式管理。

第17题:发包人应在监理人出具最终结清证书的()天内，将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按合同条款的约定，将逾期付款违约金支付给承包人。

A.7

B.14

C.21

D.28

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参考解析:发包人应在监理人出具最终结清证书的14天内，将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按合同条款的约定，将逾期付款违约金支付给承包人。

第18题:当低承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，承台底的正确处理方法是()。

A.按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工

B.挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层

C.用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下混凝土封底

D.在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高

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参考解析:当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30CM厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，再立模灌注承台混凝土。

第19题:当前广泛采用的路堑开挖方法是()，它包括薄层开挖.分层开挖.全断面一次开挖等方式。

A.钻爆开挖

B.直接应用机械开挖

C.静态破碎法

D.钢钎炮法

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:按主梁的受力状态划分，斜拉桥的体系有()。

A.漂浮体系

B.支承体系

C.塔梁固结体系

D.锚固体系

E.牵引体系

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参考解析:本题考查:本题考查的是斜拉桥施工。，选项分析:斜拉桥按主梁的受力状态分为漂浮体系、支承体系、塔梁固结体系和刚构体系。

第21题:沥青混合料按组成结构分类原则可分为()。

A.骨架空隙结构

B.密实悬浮结构

C.密实骨架结构

D.嵌挤级配结构

E.连续级配结构

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参考解析:沥青混合料按组成结构分类原则可分为骨架空隙结构.密实悬浮结构.密实骨架结构。

第22题:隧道洞门的类型包括()。

A.端墙式

B.翼墙式

C.连拱式

D.棚式

E.遮光式

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参考解析:本题考查:此题考查洞门类型及构造。，选项分析:公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。隧道洞门类型有:端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门等。明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。

第23题:下列不属于桥梁基础的是()。

A.刚性基础

B.承台

C.沉井

D.盖梁

E.地下连续墙

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第24题:公路工程项目施工成本管理的原则包括成本最低化原则和()原则。

A.成本管理科学化

B.全面成本管理

C.成本责任制

D.成本管理有效化

E.成本管理数量化

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第25题:沥青混凝土路面施工质量控制关键点有()。

A.沥青材料的检查与试验

B.沥青混凝土配合比设计和试验

C.沥青混凝土的拌和、运输及摊铺温度控制

D.沥青混凝土施工机械设备配置与压实方案

E.沥青混凝土摊铺厚度及水灰比的控制

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参考解析:本题考查:此题考查青混凝土摊铺厚度的控制。，选项分析:沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点包括:①基层强度、平整度、高程的检查与控制。②沥青材料的检査与试验。沥青混凝土配合比设计和试验。③沥青混凝土拌和设备及计量装置校验。④路面施工机械设备配置与压实方案。⑤沥青混凝土的拌和、运输及摊铺温度控制。⑥沥青混凝土摊铺厚度的控制和摊铺中离析控制。⑦沥青混凝土的碾压与接缝施工。

第26题:隧道工程中，以围岩分级为主要依据进行确定有()。

A.设计时速

B.施工方法

C.公路等级

D.隧道施工劳动定额

E.衬砌结构类型、尺寸

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参考解析:本题考查:本题考查的是隧道围岩分级。，选项分析:隧道围岩分级是设计、施工的基础。施工方法的选择、衬砌结构类型及尺寸的确定、隧道施工劳动定额、材料消耗标准的制订都要以围岩分级作为主要依据。

第27题:隧道软弱围岩施工应遵循的原则包括()。

A.超前探

B.长进尺

C.弱暴(同音字)破

D.弱支护

E.勤量测

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第28题:隧道周边位移监控量测可以采用的仪器有()。

A.地质罗盘

B.收敛计

C.水准仪

D.全站仪

E.钢尺

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参考解析:本题考查:本题考查的是隧道施工监控量测技术。，选项分析:周边位移适用工具包括收敛计、全站仪。

第29题:沥青混合料在运输过程中出现()时应予以废弃。

A.已离析的混合料

B.硬化在运输车箱内的混合料

C.在夏季中午高温时运输的混合料

D.低于规定铺筑温度的混合料

E.被雨淋的混合料

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参考解析:已离析.硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

案例分析题(共有5题)

第1题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

　　在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。

　　桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

　　【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

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4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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第2题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4．15m，内径3．55m，桥面全宽6．0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件：

事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85％；

(5)临时墩上必须设置顶推装置；

(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。

事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。

1．图5中，C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

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2．事件1中，逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

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3．写出事件2中工序①～⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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4．事件3中，施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

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第3题:某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。

　　[问题]

1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。

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2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?

A.含草皮土

B.含有腐朽物质的土

C.强膨胀土

D.碳渣

E.煤渣

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3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?

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第4题:某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长l35m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

　　隧道施工发生如下事件：

　　事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示，盖挖法施工流程图如图3-2所示。