节选部分<<2024年贵州省贵阳一建公路科目科目电子题库>>题型

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，公路工程综合类检测机构等级划分是()。

A.甲.乙两个等级

B.甲.乙.丙3个等级

C.一.二.三3个等级

D.一.二两个等级

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参考解析:公路工程综合类设甲.乙.丙三个等级。

第1题:某道路工程在交工验收时，发现一段长约300M的混凝土挡墙质量达不到合格标准，需加固补强，从而造成了直接经济损失(包括修复费用)200万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准，这个事故属于()。

A.一般质量事故

B.较大质量事故

C.重大质量事故

D.特别重大质量事故

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参考解析:本题考查的是公路工程质量事故管理相关规定。造成直接经济损失在100万元以上1000万元以下的事故，属于一般质量事故。

第2题:后张法预应力筋的张拉过程中，张拉操作时，应对断丝隋况进行检查，其要求()。

A.同一构件内预应力钢丝.钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋

B.同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过2根，且不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋

C.同一构件内预应力钢丝.钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过1%

D.同一构件内预应力钢丝.钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不得超过1根

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第3题:石灰稳定土基层分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，在铺筑上一层石灰稳定土前()。

A.需要1d养护期

B.需要7d养护期

C.需要15d养护期

D.不需要专门的养护期

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第4题:移动支架逐孔现浇施工中，当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到()后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的()后，方可拆除。

A.5.0mpa，75%

B.2.5mpa，80%

C.5.0mpa，80%

D.2.5mpa，75%

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参考解析:本题考查的是逐孔施工。一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPA后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。

第5题:下列工程中，不可视为线性分部工程的是()。

A.路面工程

B.交通工程

C.大型互通式立交

D.环境绿化

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第6题:缆索吊装施工时，应对预制的拱肋在吊装.搁置.安装等状况下进行()验算。

A.稳定

B.应力

C.挠度

D.强度

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参考解析:预制的拱肋(箱)，一般均有起吊.安装等过程，因此必须对吊装.搁置.悬挂.安装等状况下的拱肋进行强度验算，以保证拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用卧式预制，还需验算平卧运输或平卧起吊时截面的侧向应力。

第7题:收费制式中的按路段收费制简称为()。

A.分段制

B.封闭式

C.均一制

D.开放式

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第8题:根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》的规定，当桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到()及以上时，应进行专项风险评估。

A.i级

B.ⅲ级

C.ⅳ级

D.v级

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第9题:公路照明系统由低压电源线.低压配电线.灯杆.光源和灯具及()组成。

A.高压电源线

B.低压电缆

C.配电箱

D.中继器箱

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第10题:在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是()。

A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

C.主拱圈因混凝土收缩.徐变及温度变化引起的挠度

D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

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参考解析:支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素:①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度;②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。

第11题:公路工程合同体系中处于的核心位置的是()。

A.业主

B.承包人

C.监理人

D.政府

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参考解析:业主处于合同体系中的“核心位置”。

第12题:梁(板)安装的实测项目通常不包括()。

A.预埋件位置

B.支座中心偏位

C.倾斜度

D.相邻梁(板)顶面高差

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第13题:交通安全设施中的视线诱导设施主要包括线形诱导标.轮廓标和()等.

A.指示标志

B.限速标志

C.禁令标志

D.分合流标志

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第14题:紧急电话系统根据传输介质可分为()。

A.电缆型紧急电话系统和光缆型紧急电话系统

B.有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统

C.交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统

D.电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统

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第15题:钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不应小于()。

A.2d

B.5d

C.8d

D.10d

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参考解析:电弧焊接头的焊接长度，对双面焊缝不应小于5D，单面焊缝不应小于10D。

第16题:斜拉桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的()要求。

A.强度

B.刚度

C.稳定性

D.抗倾覆

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参考解析:挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。

第17题:根据流水施工组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引入流水步距概念目的的就是为了()

A.计算流水工期

B.消除流水施工中存在的窝工现象

C.统计资源需要量

D.分析流水强度

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第18题:既能适用于粘性土路基施工又能适用于沥青混凝土路面施工的机械是()。

A.静力光轮压路机

B.振动压路机

C.轮胎压路机

D.夯实机械

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第19题:需要设置反滤层的排水设施是()。

A.管式渗沟

B.边沟

C.急流槽

D.检查井

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参考解析:渗沟应设置排水层.反滤层和封闭层。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:下列公路施工企业类别中，包含“三级资质”企业等级的有()。

A.公路工程施工总承包企业

B.公路路面工程专业承包企业

C.公路隧道工程专业承包企业

D.公路交通工程专业承包企业(公路安全设施分项)

E.公路交通工程专业承包企业(公路机电工程分项)

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第21题:二级公路平面控制测量等级适用于()。

A.二级公路

B.三级公路

C.高速公路

D.一级公路

E.四级公路

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参考解析:二.三.四级公路的平面控制测量等级为二级。

第22题:下面属于较好的路基填料的是()。

A.砾类土

B.重黏土

C.膨胀性岩石

D.易溶性岩石

E.砂类土

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参考解析:路基宜选用级配好的砾类土.砂类土等粗粒土作为填料。

第23题:关于分包工程的管理正确的有()。

A.严格履行开工申请手续

B.将分包工程列入工地会议议程

C.检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备

D.对分包工程实施现场监理

E.对分包工程实施现场监督检查

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参考解析:分包工程的管理:1.严格履行开工申请手续；2.将分包工程列入工地会议议程；3.检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备；4.对分包工程实施现场监督检查。

第24题:煤矸石.高炉矿渣.钢渣用于修筑基层或底层之前应崩解稳定，为评价混合料性能，宜采用的试验有()。

A.强度试验

B.模量试验

C.级配试验

D.温度收缩试验

E.干湿收缩试验

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第25题:顶推施工是桥梁施工的重要方法之一。下列关于顶推方法适用条件说法正确的有()。

A.单点顶推适用于桥台刚度较大.梁体构件较重的施工条件

B.多点顶推适用于桥墩较高.截面尺寸较小的柔性墩的施工条件

C.单点顶推适用于桥墩较高.梁体较轻的施工条件

D.多点顶推适用于桥墩较高.截面尺寸较小的墩的施工条件

E.单点顶推适用于桥台刚度较大.梁体较轻的施工条件

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参考解析:按顶推动力装置的多少，顶推的方法可分为单点顶推和多点顶推，单点顶推适用于桥台刚度较大.梁体较轻的施工条件，多点顶推适用于桥墩较高.截面尺寸较小的柔性墩的施工条件。

第26题:变配电所由()组成。

A.高.低压开关柜

B.变压器

C.继电保护装置

D.灯杆

E.测量.信号.控制装置

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参考解析:变配电所由高.低压开关柜.变压器.继电保护装置.测量.信号.控制等装置构成。

第27题:GPS测设宜采用静态相对定位的有()。

A.大地测量

B.控制测量

C.变形测量

D.工程测量

E.碎部测量

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参考解析:本题考查的是公路工程施工测量方法。大地测量.控制测量.变形测量.工程测量采用静态相对定位，精度要求不高的碎部测量可采用动态相对定位。GPS实时动态定位(RTK)方法在公路施工中的应用越来越广泛。

第28题:编制材料计划的原则和要求包括()。

A.依据施工生产的实际情况认真严肃地编制，做到经济合理，切实可行

B.依据施工能力的实际情况认真严肃地编制，做到经济合理，切实可行

C.坚持勤俭节约和先利用库存，后订货.采购的原则

D.坚持勤俭节约.随用随采购的原则

E.各部门对计划严格审核

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第29题:可利用全站仪进行的测量工作有()。

A.水平角测量

B.磁方位角测量

C.竖直角测量

D.距离测量

E.气压测量

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参考解析:全站仪的功能是测量水平角.竖直角和斜距，借助于机内固化的软件，可以组成多种测量功能，如可以计算并显示平距.高差以及镜站点的三维坐标，进行偏心测量.悬高测量.对边测量.面积计算等。

案例分析题(共有5题)

第30题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4．15m，内径3．55m，桥面全宽6．0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件：

事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85％；

(5)临时墩上必须设置顶推装置；

(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。

事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。

1．图5中，C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

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2．事件1中，逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

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3．写出事件2中工序①～⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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4．事件3中，施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

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第31题:某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、.地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。

(1)对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意那些方面的问题?

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(2)根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题?

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(3)根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项?

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第32题:

1.按照图4-5的施工进度计划，确定该工程的关键线路和计算工期，并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?

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2.对于施工过程中发生的事件，施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。

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3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。

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4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B，日租金为1500元/d，则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。

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5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?

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第33题:为规范公路工程施工招标投标活动，保证公路工程施工质量，维护招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程施工招标投标管理办法》中明确指出：公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。

　　采用公开招标的，招标人应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒体发布招标公告，邀请具备相应资格的不特定的法人投标。

　　采用邀请招标的，招标人应当以发送投标邀请书的方式，邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。

　　评标方法关系到招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程施工招标投标管理办法》对评标方法作出了相关规定。

(1)公路工程施工招标的评标方法有哪些?

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(2)简述合理低价法、最低评标价法、综合评估法和双信封评标法。

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第34题:某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长l35m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

　　隧道施工发生如下事件：

　　事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示，盖挖法施工流程图如图3-2所示。

　　事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位已提供过为由，予以拒绝。

　　事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，如表3-1所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。

　　【问题】

1.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证、审查，并分别说明理由。

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2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

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3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B的作用。

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4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。

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5.事件2中，施工单位的做法是否正确?说明理由。

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6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少，计算费用变化合计值。(单位：万元，计算结果保留2位小数)。

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