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2023年一建市政科目考核预习题

建筑考试题库网建筑工程考试试题库 2023/8/26 9:12:35

节选部分<<2023年一建市政科目考核预习题>>题型

一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:给水与污水处理厂试运行内容不包括()。

A.性能标定

B.单机试车

C.联机运行

D.空载运行

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第1题:在北方地区HDPE膜不应在()季施工。

A.春

B.夏

C.秋

D.冬

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第2题:下列施工组织设计编制依据中，属于工程文件的是()。

A.投标书

B.标准规范

C.工程合同

D.会议纪要

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参考解析:工程文件，如施工图纸.技术协议.主要设备材料清单.主要设备技术文件.新产品工艺性试验资料.会议纪要等。

第3题:作为盾构始发与到达安全控制要点之一，拆除洞口临时围护结构前，必须确认()，以确保拆除后洞口土体稳定。

A.围护结构安全

B.邻近既有建(构)筑物安全

C.洞口周围地层变形情况

D.洞口土体加固效果

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第4题:生活垃圾填埋场应设在当地()季主导风向的()风向。

A.春;上

B.夏;下

C.秋;上

D.冬;下

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第5题:管片贮存可采用内弧面向上或单片侧立的方式码放，每层管片之间正确设置()。

A.垫木

B.型钢

C.垫块

D.垫圈

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第6题:燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于()，实际压力降不超过允许值为合格。

A.4h

B.12h

C.24h

D.48h

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第7题:施工企业在向社会提供产品和服务的同时，就是要获得()。

A.最好的安全

B.最大的经济效益

C.最佳的质量

D.最美的社会效益

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第8题:泥质防水层施工，应在操作过程中确保掺加膨润土数量准确，拌合均匀，机拌不能少于()遍，含水量最大偏差不宜超过2%，振动压路机碾压控制在4~6遍，碾压密实。

A.2

B.3

C.4

D.5

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参考解析:泥质防水层施工，应在操作过程中确保掺加膨润土数量准确，拌合均匀，机拌不能少于2遍，含水量最大偏差不宜超过2%，振动压路机碾压控制在4~6遍，碾压密实。该题针对“生活垃圾填埋处理工程施工”知识点进行考核:

第9题:关于施工单位应急预案演练的说法，错误的是()。

A.每年至少组织一次综合应急预案演练

B.每年至少组织一次专项应急预案演练

C.每半年至少组织一次现场处置方案演练

D.每年至少组织一次安全事故应急预案演练

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参考解析:施工单位.人员密集场所经营单位应当至少每半年组织一次生产安全事故应急预案演练，并将演练情况报送所在地县级以上地方人民政府负有安全生产监督管理职责的部门。

第10题:下列关于管道固定支架说法错误的是()。

A.固定支架必须严格安装在设计位置，位置应正确

B.支架处管道不得有环焊缝

C.固定支架的固定角板应与管道焊接

D.支架应与管道连接牢固，以限制管道伸缩

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第11题:施工项目计划总工期跨越一个年度以上时，必须编制年度施工进度计划，并以此为基础，按()施工原则编制季度进度计划。

A.均衡

B.顺序

C.分阶段

D.协调

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第12题:关于沟槽开挖下列说法错误的是()。

A.当沟槽挖深较大时，应按每层3m进行分层开挖

B.采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定

C.人工开挖多层沟槽的层间留台宽度:放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m

D.槽底原状地基土不得扰动

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第13题:施工项目质量保证计划应由()主持编制。

A.项目质量负责人

B.项目技术负责人

C.项目负责人

D.项目生产负责人

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第14题:下列部位中，管道环焊缝可以设置的部位是()。

A.建筑物结构中

B.检查井结构中，但必须进行100%无损探伤检测

C.套管封堵墙中

D.保护地沟中，但必须进行100%无损探伤检测

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第15题:施工现场附近有电力架空线路时，施工中应设专人监护，确认钻机安全距离在任何状态下均符合:电压在1～10KV时其安全距离为()。

A.4m

B.4.5m

C.5m

D.6m

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第16题:正确地选择()能使施工方法更为先进.合理.经济。

A.新技术

B.新工艺

C.施工顺序

D.施工机具

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第17题:某贮水池设计水深6M，满水试验时，池内注满水所需最短时间为()。

A.3.5d

B.4.0d

C.4.5d

D.5.0d

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参考解析:本题考查的是水池满水试验与流程。向池内注水宜分3次进行，每次注水为设计水深的1/3。注水时水位上升速度不宜超过2M/D。相邻两次注水的间隔时间不应小于24H。

第18题:专项方案的编制，对于工程概况应有()内容。

A.人员安排

B.进度要求

C.机具选择

D.施工平面布置

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第19题:设施绿化不包含()绿化。

A.屋顶

B.地下停车场

C.地上停车场

D.立交桥

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:供热站试运行要求()。

A.供热站在试运行前,站内所有系统和设备须经有关各方预验收合格

B.供热站在试运行前,供热管网与热用户系统已具备试运行条件

C.试运行的时间应为连续运行72h

D.试运行的时间应为连续运行36h

E.试运行应在建设单位.设计单位认可的参数下进行

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第21题:以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是()。

A.施工易于管理，施工人员也较少

B.隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道

C.施工受风雨等气候条件影响

D.当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工

E.除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响

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第22题:下列路面适用于各种等级道路的面层有()。

A.热拌沥青混合料

B.冷拌沥青混合料

C.温拌沥青混合料

D.沥青表面处治

E.沥青贯入式

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第23题:市政工程投标文件经济部分内容有()。

A.投标保证金

B.已标价的工程量

C.投标报价

D.资金风险管理体系及措施

E.拟分包项目情况

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第24题:盾构机组装.调试.解体与吊装过程中安全控制要点包括()。

A.严防火灾

B.严防重物.操作人员坠落

C.防止工作井围护结构的变形超过预测值

D.邻近既有建(构)筑物安全

E.起重机支腿处支撑点的承载能力满足要求

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第25题:以下关于石灰稳定土基层运输与摊铺施工技术要点正确的是()。

A.雨期施工应防止混合料淋雨

B.应在第一次重冰冻到来之前一到一个半月完成施工

C.降雨时应停止施工,已摊铺的应尽快碾压密实湿养

D.运输中应采取防止水分蒸发措施

E.拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场

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第26题:以下关于工作竖井垂直运输系统安全要求说法正确的是()。

A.提升设备及其索.吊具.容器.轨道.地锚等和保险装置，进行检查和试运行，确认合格后方可使用

B.提升系统设备使用过程中每周应由专职人员检查一次，确认安全

C.钢丝绳在卷筒上的安全圈数不应少于3圈，其末端固定牢固可靠

D.使用吊桶运输，严禁人员乘坐，吊桶(箱)速度不超过5m/s

E.检查.检测中发现问题，处理后即可恢复使用

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第27题:技术组织措施是施工企业为完成施工任务,为()在技术上和组织上所采取的措施。

A.加快施工进度

B.保证工程质量

C.降低工程成本

D.保证文明施工

E.保证施工安全

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第28题:关于管道法兰螺栓安装及紧固的说法，正确的有()。

A.法兰连接螺栓应对称紧固

B.法兰接头歪斜可强紧螺栓消除

C.法兰连接螺栓长度应一致

D.法兰连接螺栓安装方向应一致

E.热态紧固应在室温下进行

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参考解析:管道采用法兰连接时，法兰密封面及密封垫片不得有划痕.斑点等缺陷;法兰连接应与钢制管道同心，螺栓应能自由穿入，法兰接头的歪斜不得用强紧螺栓的方法消除;法兰连接应使用同一规格螺栓，安装方向应一致，螺栓应对称紧固。

第29题:土方开挖施工质量控制中，下列表述正确的有()。

A.隧道外轮廓线的控制，宜用隧道断面仪

B.按设计要求确定开挖方式，经试验选择开挖步序

C.每开挖一榀钢拱架的间距，应及时支护.喷锚.闭合，可适当超挖

D.在稳定性好的地层中停止开挖，或停止作业时间较长时，应及时喷射混凝土封闭开挖面

E.相向开挖的两个开挖面相距约2倍管(隧)径时，可同时开挖

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案例分析题(共有5题)

第30题:

某市政企业中标一城市地铁车站项目,该项目地处城郊结合部,场地开阔,建筑物稀少，车站全长200m,宽19.4m,深度16.8m,设计为地下连续墙围护结构,采用钢筋混疑土支撑与钢管支撑,明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石,地下水位位于3.95m处。详见图3。

项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计流程明确以下内容:

(1)工程全长范围内均釆用地下连续墙围护结构,连续墙顶部设有800X100mm的冠梁;钢筋混疑土支撑与钢管支撑的间距为:垂直间距4~6m,水平间距为8m。主体结构釆用分段跳仓施工,分段长度为20m。

(2)施工工序为:围护结构施工→降水→第一层土方开挖(挖至冠梁底面标高)→A

→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。

(3)项目部对支撑作业做了详细的布置:围护结构第一道釆用钢筋混凝土支撑,第二、三道釆用φ609×16mm的钢管支撑,钢管支撑一端为活络头,采用千斤顶在该侧施加预应力,预应力加设前后的12h内应加密监测频率。

(4)后浇带设置在主体结构中间部位,宽度为2m,当两侧混疑土强度达到100%设计值时，开始浇筑。

（5）为防止围护变形,项目部制定了开挖和支护的具体措施:

a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相致。

b.挖土要严格按照施工方案规定进行。

c.软土基坑必须分层均衡开挖。

d.支护与挖土要密切配合,严禁超挖。

1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。

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2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。

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3.钢管支撑施加预应力前后,预应力损失如何处理？

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4.后浇带施工应有哪些技术要求？

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5.补充完善开挖和支护的具体措施。

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第31题:

某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂。设计采用明挖基坑做法施工，隧道基坑总长80m, 宽12m,开挖深度10m,基坑围护结构采用SMWT法桩；基坑沿深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为钢管支撑（见图5）,基坑场地地层自上而下依次为：2m厚素填土、厚6m黏质粉土、10m厚砂质粉土，地下水埋深约1.5m,在基坑内布置了 5 口管井降水。

项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象, 渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直径经济损失20万元，工期拖延10天，项目部为此向业主提出索赔。

1.给出图5中A、B构（部）件的名称，并分别简述其功用。

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2.根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。

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3.本项目基坑内管井属于什么类型？起什么作用？

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4.给出顼目部堵漏措施的具体步骤。

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5.项目部捍出的索赔是否成立？说明理由。

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6.列出基坑围护结构施工的大型工程机械设备。

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第32题:

某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180°；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。

开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程，由于控制不当，局部开挖达200mm,施工单位自行进行了槽底处理。

管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。

项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。

1.改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。

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2.在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么？

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3.改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。

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4.指出管座分层浇筑施工作法中的不妥之处。

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5.改正项目部闭水试验做法中的错误之处。

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第33题:

某公司中标承建该市城郊结合部交通改扩建高架工程，该高架工程结构为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥梁底板距地面高15m,宽17.5m,主线长720m,桥梁中心轴线位于既有道路边线。在既有道路中线附近有埋深1.5m的现状DN500自来水管道和光纤线缆。平面布置如图4所示。高架桥横跨132m鱼塘和菜地。设计跨径组合为41.5+49+41.5m, 其余为标准联。跨径组合为（28+28+28） mx7联。支架法施工，下部结构为：H型墩身下设10.5mx6.5mx3.3m承台

（埋深在光纤线缆下0.5m）,承台下设有直径1.2m,深18m的人工挖孔灌注桩。

项目部进场后编制的施工组织设计提出了“支架地基基础加固处理”和“满堂支架设计”两个专项方案，在""支架地基加固处理”专项方案中，项目部认为在支架地基预压时的荷载应是不小于支架地基承受的混凝土结构物恒载的1.2倍即可，并根据相关规定组织召开了专家论证会，邀请了含本项目技术负责人在内的四位专家对方案内容进行了论证。专项方案经论证后，专家组提出了应补充该工程上部结构施工流程及支架地基预压荷载验算需修改完善的指导意见。项目部未按专家组要求补充该工程上部结构施工流程和支架地基预压荷载验算，只将其他少量问题作了修改，上报项目总监和建设单位项目负责人审批时未能通过。

1.写出该工程上部结构施工流程(自箱梁钢筋验收完成到落架结束，混凝土架用一次浇筑法。)+实践

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2.编写“支架地基加固处理”专项方案的主要因素是什么？+实践

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3.“支架地基加固处理”后的合格判断标准是什么？+实践

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4.项目部在支架地基预压方案中，还有哪些因素应进入预压荷载计算？

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5.该项目中除了“DN500自来水管道，光纤线缆保护方案”和“预应力张拉专项方案”以外还有哪些内容属于“危险性较大的分部分项工程”范围未上报专项方案，请补充。

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6.项目部邀请了含本项目技术负责人在内的四位专家对两个专项方案进行论证的结果是否有效？如无效请说明理由并写出正确做法。

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第34题:

项目部承接的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线，埋深为地面以下6m。管道在0 + 400 至0 + 450处穿越现有道路。场地地质条件良好，地下水位于地面以下8m,设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线（按半幅断路疏导交通）为界将工程划分Al. BI两段施工（见下图），并编制了施工进度计划,总工期为70天。其中，A1段（425m）工期40天，B1段（325m）工期30天，A1段首先具备开工条件。