2023年湖南长沙一建公路科目科目在线考试模拟试题
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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:土方路基实测项目中,属于关键项目的是()。
A.压实度
B.纵断高程
C.中线偏位
D.边坡
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第1题:拱桥的承重结构以()为主。
A.受拉
B.受压
C.受弯
D.扭
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第2题:粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的()。
A.25%
B.32.5%
C.46.5%
D.50%
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第3题:某个工人在14M高空作业,其高空作业等级为()。
A.特级
B.1级
C.2级
D.3级
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第4题:对热拌沥青混凝土路面,在沥青混合料拌合时,混合料的出厂温度控制在()。
A.120~150℃
B.140~165℃
C.150~170℃
D.160~180℃
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参考解析:集料的加热温度控制在160-180℃,混合料的出厂温度控制在140-165℃。
第5题:梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为()。
A.标准跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.跨径
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第6题:某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下:挖3工序的自由时差是()。
A.0
B.1
C.2
D.3
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参考解析:自由时差就是不影响紧后工作最早开始时间进行的前提下,本工作可以利用的机动时间。
第7题:关于朱钻孔灌注桩基础施工安全控制要点的说法,错误的是()
A.各类钻机在作业中,应由本机或机管负责人置顶的操作人员操作
B.采用冲击钻孔时,应随时检查选用的钻锥.卷场机和钢丝绳的损伤情况
C.钻机停钻,钻头应置于孔内
D.钻孔过程中,必须设专人按规定指标保持孔内水位的高度及泥浆的稠度
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第8题:公路施工企业必须坚持的基本原则是()。
A.管生产必须管安全
B.谁主管谁负责
C.预防为主
D.四不放过
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参考解析:管生产必须管安全的原则是公路施工企业必须坚持的基本原则。
第9题:三线电缆中的红色线是()。
A.零线
B.火线
C.地线
D.其他
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参考解析:三线电缆中的红色线是火线。
第10题:公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的()后施工。
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
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参考解析:本题考查的是模筑混凝土衬砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
第11题:位于Ⅳ~Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于()M的隧道,应进行地表沉降量测。
A.35
B.40
C.45
D.50
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第12题:有抗冰(盐)冻要求地区,各交通等级路面.桥面.路缘石.路肩及贫混凝土基层必须使用()。
A.引气剂
B.早强剂
C.缓凝剂
D.阻锈剂
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参考解析:引气剂应选用表面张力降低值大.水泥稀浆中起泡容量多而细密.泡沫稳定时间长.不溶残渣少的产品。有抗冰(盐)冻要求地区,各交通等级路面.桥面.路缘石.路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂;无抗冰(盐)冻要求地区,二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。
第13题:在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程是()。
A.单位工程
B.分部工程
C.分项工程
D.工序
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第14题:下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是()。
A.暴(同音字)破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督
B.导火索起爆应采用一次点火法点火
C.可在同次暴(同音字)破中使用不同燃速的导火索
D.进行露天暴(同音字)破作业,严禁使用明火点燃
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第15题:隧道通风控制系统是根据CO及()检测到的环境及交通量信息等控制风机的运转。
A.温度检测器
B.压力检测器
C.能见度检测器
D.亮度检测器
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第16题:按有关规定处理后可以用于路堤填筑的填料是()。
A.多年冻土
B.粉性土
C.有机土
D.生活垃圾
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参考解析:路基填料应符合下列规定:含草皮.生活垃圾.树根.腐殖质的土严禁作为填料。(2)泥炭.淤泥.冻土.强膨胀土.有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填筑路基;确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用。(3)液限大于50%.塑性指数大于26.含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料;需要使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用。(4)粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
第17题:下列施工段落划分中,不符合通常划分原则的是()。
A.各段落之间工程量基本平衡
B.土方段落中的小型构造物另划分一个工段
C.避免造成段落之间的施工干扰
D.保持构造物的完整性
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参考解析:本题考核的是施工段落的划分原则。施工段落的划分原则:段落的划分不能过小,应适合采用现代化的施工方法和施工工艺,也不能过大;(2)各段落之间工程量基本平衡,投入的劳力.材料.施工设备及技术力量基本一致;(3)避免造成段落之间的施工干扰;(4)工程性质相同的地段(如石方.软土段)或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零;(5)保持构造物的完整性。
第18题:后张法预制梁板的施工过程中,钢筋应按设计要求在两端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与()重合,两端各项张拉操作必须一致。
A.钢筋形心线
B.预应力轴线
C.梁截面轴线
D.弯矩影响线
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第19题:下列公路工程进度计划的主要形式中,时间为纵轴的是()。
A.横道图
B.“s”曲线
C.垂直图
D.斜率图
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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:根据《公路工程标准施工招标文件》,除合同另有规定外,已标价的工程量清单综合单价均已包括了为实施和完成合同工程所需的()费用。
A.质量缺陷修复费
B.施工人员保险费
C.税费
D.勘察设计费
E.安全生产费
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参考解析:本题考核的是工程量清单的内容。除非合同另有规定,工程量清单中有标价的单价或总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务.材料.机械.质检.安装.缺陷修复.管理.保险.税费.利润等费用。
第21题:先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有()。
A.预制拼装
B.后浇段工艺控制
C.体系转换工艺控制
D.后浇段收缩控制
E.临时支座安装与拆除控制
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第22题:当混凝土堵塞导管时,可疏通导管内的混凝土的方法有()。
A.拔出导管
B.用型钢插入导管内来疏通
C.导管上固定附着式振捣器进行振动
D.高压水木仓喷射
E.加缓凝剂
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参考解析:当混凝土堵塞导管时,可采用拔插抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面),当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通,也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。记忆难度:容易一般(0)难(0)笔记:记笔记
第23题:下列属于组合体系桥梁的有()。
A.钢管混凝土拱桥
B.斜拉桥
C.连续刚构桥
D.系杆拱
E.斜腿刚架
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参考解析:组合体系包括连续刚构.梁拱组合体系(系杆拱.和架拱.多跨拱梁结构等).斜拉桥。
第24题:按平衡开挖面土压与水压的原理不同,密闭式盾构机可分为()。
A.手掘式
B.土压式
C.半机械式
D.泥水式
E.机械式
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参考解析:本题考查的是公路隧道盾构施工。盾构机按开挖面是否封闭划分,可分为密闭式和敞开式两类;按平衡开挖面土压与水压的原理不同,密闭式盾构机又可分为土压式和泥水式两种;敞开式盾构机按开挖方式划分,可分为手掘式.半机械式和机械式三种。
第25题:路基设施中,深孔暴(同音字)破的判断依据有()。
A.炮孔成水平或者略有倾斜
B.孔径大于75mm
C.深度在5m以上
D.采用延长药包
E.采用一次烘膛
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第26题:资源利用的优化主要包括()。
A.施工顺序的优化
B.施工作业组织形式的优化
C.施工机械组织优化
D.物资采购与供应计划的优化
E.机械需要计划的优化
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第27题:石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法有()。
A.改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰
B.掺加粗粒料,在石灰土中适量掺加砂.碎石.碎砖.煤渣及矿渣等
C.设置伸缩缝,在石灰土层中,每隔5~10m设一道缩缝
D.铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层
E.选择在晚秋.初冬后施工
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第28题:下列属于膨胀土的性质的是()。
A.吸水膨胀,失水收缩
B.强度较低
C.压缩性较高
D.黏性含量很高
E.粒成分主要由水矿物组成
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第29题:热拌沥青混凝土路面施工工艺包括()。
A.配合比调试
B.沥青混合料抽提等试验
C.试验段施工
D.养护
E.沥青混凝土配合比设计
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案例分析题(共有5题)
第30题:某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。
在编制实施陛施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m3,弃方平均运距为450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图如图2~3所示。变更后,桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3,填方单价为7.02元/m3。
桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。
【问题】
1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位:万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?
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3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。
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4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?
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5.施工单位在进行该段(K9+100~K9+600)变更后的路基工程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?
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第31题:某公路施工公司在进行公路施工时,由于隧道塌方,当场有8个工人受伤,在送往医院的过程中,有2人伤势过重死亡。事故发生后,质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
(1)事故发生单位应如何上报?
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(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。
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第32题:
某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构,其外径4.15m,内径3.55m,桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境,节约施工用地,保证施工进度,主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥,采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m,结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3~4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊,并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置,最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。
主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场,在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段,然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段,各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接,部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造,运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。
主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。
施工中发生如下事件:
事件1:主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中,施工单位采取了如下做法:
(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈,并在除锈后的48h内进行焊接;
(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手,在作业前后均应进行校正;
(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时,完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验;
(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施,遮盖全部焊接处;焊接时风力应小于5级,温度应高于5℃,相对湿度应小于85%;
(5)临时墩上必须设置顶推装置;
(6)主梁顶推完成后,永久支座应在落梁后进行安装。
事件2:主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括:①钢梁定位与永久支座安装;②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接;③主梁前端安装顶推钢导梁;④主桥钢桁梁首节段拼装;⑤构件运至现场;⑥落梁;⑦首节段顶推移梁;⑧施工场地准备;⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。
事件3:主桥拼装及顶推架设施工中,施工单位配备的主要机具设备有:步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。
事件4:主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d,按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工,其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工,钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始,桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。
1.图5中,C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。
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2.事件1中,逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。
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3.写出事件2中工序①~⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。
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4.事件3中,施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?
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第33题:
该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌,Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件:
事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,V级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二衬滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。
事件2:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。
1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位)。
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2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。
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3.针对事件1,计算隧道施工工期(单位:月,小数点后保留一位)。
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针对事件2,复制图2至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;并写出工序①~⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。
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第34题:
在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。
路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。
1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?
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2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。
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3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。
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4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?
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