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2022年最新河南郑州一级建造师铁路科目模拟习题

建筑考试题库网 建设工程经济考试题库 2022/2/4 8:02:54

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或许,人生不可能像自己想象的那样美好,一生的路也不可能都是平坦的,人的心情也不会永远静如止水。总结的来说,许多人都在找"2022年最新河南郑州一级建造师铁路科目模拟习题",俾斯麦曾经说过,失败是坚忍的最后考验。这启发了我们, 这启发了我们, 总结的来说,学习好似一片沃土,只要辛勤耕耘,定会有累累的硕果;如若懒于劳作,当别人跳起丰收之舞时,你已是后悔莫及了。能那么认真找到这个页面的呢,是十分值得表扬的,那开始我们练题吧!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:铁路电气化改造增设道岔,应采用的铺设方法是()。

    A.整体吊装入位

    B.机械分段铺设

    C.侧位预铺插入

    D.原位组装铺设

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    第1题:先张法预应力混凝土T形梁施工,整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶,张拉吨位宜为张拉力的()倍,且不得小于()倍。

    A.1.3,1.2

    B.1.5,1.2

    C.1.4,1.2

    D.1.6,1.5

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    第2题:对于普通水泥,掺加不超过5%混合材料的水泥称为()。

    A.矿渣硅酸盐水泥

    B.火山灰质硅酸盐水泥

    C.硅酸盐水泥

    D.普通硅酸盐水泥

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    第3题:在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上,应铺设的无砟轨道形式为()。

    A.crtsⅰ型板式无砟轨道

    B.crtsⅱ型板式无砟轨道

    C.crtsⅰ型双块式无砟轨道

    D.crtsⅱ型双块式无砟轨道

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    第4题:混凝土抗压强度以边长为150MM的立方体试件为标准试件,3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长200MM立方体非标准试件时,其折算系数为()。

    A.0.90

    B.0.95

    C.1.05

    D.1.10

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    第5题:铁路隧道围岩分级中,()最适合工程建设。

    A.i级

    B.ⅱ级

    C.ⅲ级

    D.ⅳ级

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    第6题:滑膜施工时,模板纠偏应先调整平台水平,再纠正位移和扭转,()。

    A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm

    B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm

    C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm

    D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm

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    第7题:铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到()进行检定,取得合格证书后方可使用。

    A.企业计量部门

    B.国家计量部门

    C.企业技术部门

    D.国家质监部门

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    第8题:预制梁载制梁场内运输.起落梁和出场装运.落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()。

    A.不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm

    B.不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm

    C.不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm

    D.不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm

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    第9题:在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持()。

    A.防.排.堵.截相结合,因地制宜,综合治理

    B.防.排相结合,因地制宜,综合治理

    C.以堵为主

    D.以排为主

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    第10题:关于挤密砂桩施工的说法,正确的是()。

    A.施工结束后应立即进行质量检验

    B.砂土地基处理应从中间向四周施工

    C.粘性土地基处理应从中间向四周施工

    D.靠近既有建筑时应自远而近施作

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    第11题:当混凝土强度等级为C20~C40,生产单位为预制混凝土构件场,此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差Σ为()MPA。

    A.3.0

    B.3.5

    C.4.0

    D.5.0

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    第12题:通信设备电源端子输入端电压允许变化范围为额定值的()。

    A.-10%~+10%

    B.-5%~+10%

    C.-10%~+5%

    D.-5%~+5%

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    第13题:轨道板生产后存放在堆放场,码堆层数(),配备专用吊具,进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。

    A.不超过8层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

    B.不超过8层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

    C.不超过15层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

    D.不超过15层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

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    第14题:高速铁路CPⅢ控制网应()。

    A.与cpⅱ控制网同步施测

    B.与线下工程施工同步施测

    C.在轨道工程完工后立即施测

    D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测

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    参考解析:本题考核的是轨道控制网CPⅢ施测的条件。轨道控制网CPⅢ主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准,因此CPⅢ平面网测量应在线下工程竣工,通过沉降变形评估后施测。故选项D正确。


    第15题:影响混凝土凝结时间的主要因素是()。

    A.混凝土单方用水量

    B.水泥品种及外加剂种类

    C.混凝土含砂率

    D.水泥用量与细度

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    第16题:加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于()。

    A.4m

    B.9m

    C.10m

    D.11m

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    第17题:关于路堑开挖施工的说法,正确的是()。

    A.横向台阶开挖仅适用于横坡大于1:10的一般土石路堑

    B.黄土路堑截水沟设置应尽量靠近堑顶且距离不大于2m

    C.较深半路堑横向开挖宜按每层高度不大于5m分层进行

    D.软石路堑在采用大型机械施工时可自下而上掏底开挖

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    第18题:捶击沉桩施工,桩尖设计位于一般土层时,以桩尖()。

    A.坠锤落距控制为主,贯入度为辅

    B.坠锤落距控制为辅,贯入度为主

    C.设计高程控制为辅,贯入度为主

    D.设计高程控制为主,贯入度为辅

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    参考解析:桩尖设计位于一般土层时,以桩尖设计高程控制为主,贯入度为辅。


    第19题:混凝土拌合时,原材料每盘称量允许偏差范围正确的是()。

    A.拌合水±1%

    B.外加剂±2%

    C.水泥±2%

    D.粗骨料±3%

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    参考解析:本题考核的是原材料每盘称量的偏差。原材料每盘称量的允许偏差:水泥.掺合料±1%;粗.细骨料±2%;水.外加剂±1%。故选项A正确。


    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:铁路信号系统包括()。

    A.列车调度指挥

    B.区间闭塞

    C.车站联锁

    D.集中监测

    E.灾害监测

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    第21题:反循环适用于()。

    A.黏性土

    B.砂性土

    C.砂卵石

    D.风化岩层

    E.细.中.粗砂等各类土

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    参考解析:反循环适用于黏性土.砂性土.砂卵石和风化岩层,但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3,且含量不大于20%。


    第22题:变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。

    A.i类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制,并对工程数量和费用进行增减对照

    B.非责任原因的变更设计,属于不可抗力的,按合同约定处理;属于风险包干范围的,按风险包干相关规定处理;其他变更设计增减工程费用,除相关规定外,由承包单位承担,相关事宜在合同中明确

    C.ⅱ类变更设计单独计取勘察设计费

    D.对变更设计中节约投资的单位及个人,按照国家和铁道部相关规定予以奖励

    E.变更设计履行审批程序后,其费用即可纳入项目概算

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    第23题:原位浇筑沉井施工要点包括()。

    A.在浅水中或可能被水淹没的旱地,应筑岛制作沉井

    B.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求

    C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于5m,临水面坡度可采用上1:5

    D.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土

    E.岛面应比施工水位高出0.5m以上

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    第24题:水泥按其质量可分为()。

    A.优质水泥

    B.优良水泥

    C.合格水泥

    D.不合格水泥

    E.废品

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    第25题:圆形涵洞顶进的施工要点包括()。

    A.导轨材料必须顺直,安装时应严格控制高程.内距及中心线

    B.当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时,应停止顶进,迅速采取措施处理

    C.管前挖土长度,在铁路道床下不宜超越管端以外80cm

    D.管节周围上部允许超挖3cm,下部100度圆弧范围内不得超挖

    E.当土质较差.埋深较浅容易出现坍塌时,可于首节管节前端上部135度范围内设帽檐式钢板刃脚

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    第26题::沉井下沉到设计标高后需要检查的项目:底面.顶面中心与设计位置在平面纵横向的()

    A.位移

    B.倾角

    C.倾角

    D.扭角

    E.平面扭角

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    第27题:混凝土材料的耐久性指标有()。

    A.抗渗性

    B.抗冻性

    C.抗侵蚀性

    D.抗压性

    E.抗裂性

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    第28题:管桩基础可适用于各种土质的基底,尤其在()的自然条件下,不宜修建其他类型基础时,均可采用。

    A.深水

    B.无水

    C.岩面不平

    D.无覆盖层

    E.覆盖层很厚

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    第29题:可用于深水桩基承台施工的围堰有()。

    A.土袋围堰

    B.土围堰

    C.钢板桩围堰

    D.钢套箱围堰

    E.钢吊箱围堰

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
    事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
    事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
    事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

    1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

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    2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

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    3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

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    第31题:

    铁路二线接长工程。


      事件一:制定的涵洞接长流程:M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。
      事件二:制定了营业线接长安全专项方案,包括:基坑钢轨桩防护,钢便梁扣轨方案等。

    1、写出图中A、B、C。

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    2.根据事件一:补充M、N、P。

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    3.根据事件二:营业线接长涵洞安全专项方案不全,请补充。

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    4.营业线施工,铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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    第32题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第33题:新建铁路某标段包含路基,路基段存在软土路基,采用循环钻机,进行桩基处理进行水下混凝土灌注,如图所示,隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生,采取了短开挖,加强监控量测,对施工机械加装钢板防护。



    1、TBM 流程如下图(非原图),补缺,M,N代表的是?


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    2、导管280mm,钻孔桩直径,0.3米,1.5米,H导管里面混凝土高度和首批混凝土量。

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    3、中等岩爆采取加强监控量测,设备加装防护,还应采取哪些措施?

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    4、背景图中A、B、C分别代表什么设施或者设备。

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    第34题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
      主要工程情况如下:


      路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
      级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
      事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
      事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
      事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
      事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

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    3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

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    4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四,请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

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